Le constructeur de camions et de bus de Munich, MAN, est confronté à une série de difficultés structurelles. Jusqu’à 6 000 suppressions d’emplois sont prévues essentiellement dans l’administration. MAN Truck & Bus SE, qui fait partie, comme le constructeur suédois Scania, du groupe Volkswagen, emploie 36 000 personnes à travers le monde, dont 21 000 en Bavière. Le site de Steyr, en Autriche, pourrait fermer, selon des indiscrétions parues dans la presse allemande. La production de camions légers et de poids lourds serait, dans un tel scénario, délocalisée vers l’Allemagne et la Pologne. La direction du constructeur négocie avec le comité d’entreprise les mesures qui seront adoptées, conformément au principe de la cogestion en vigueur en Allemagne. "Les discussions en sont au tout début", explique l’entreprise dans un communiqué.
Trop peu compétitif
MAN est considéré comme trop peu compétitif. La profitabilité de l’entreprise doit augmenter, dans un contexte de recul des ventes. Avant la crise du coronavirus, le constructeur misait sur une diminution de ses ventes de 10 à 12 % pour 2020. Les contraintes imposées par l’Union européenne en termes d’émissions de CO2 – qui font redouter d’énormes pénalités aux constructeurs qui ne réduiraient pas leurs émissions – et le retard pris dans le domaine de l’électromobilité ajoutent à ces difficultés. "Nous devrons baisser les coûts pour augmenter la capacité d’investissement afin de redresser le groupe, explique le président du Directoire, Joachim Drees. Nous voulons développer certains secteurs, et en supprimer d’autres." MAN ne peut pas supprimer d’emplois en Allemagne, en vertu d’un accord d’entreprise signé avec les représentants du personnel, qui garantit l’emploi jusqu’en 2030 sur les sites allemands du groupe.
