La réouverture reste incertaine

Une semaine après l'annonce par le ministre des Transports du retour des poids lourds sous le massif alpin (L'OT 2139), les transporteurs routiers savoyards regrettent l'imprécision ministérielle. « Le 2 octobre, lors de la table ronde consacrée au transport de marchandises dans les Alpes, Jean-Claude Gayssot s'est livré à un show médiatique. Les mesures annoncées étaient déjà connues. Nous savions depuis longtemps que les ensembles frigorifiques et les portes voitures ne pourraient plus emprunter le tunnel en raison des restrictions de gabarit. En revanche, nous espérions que le ministre s'engage sur une date de réouverture», observe Didier Mercey, délégué régional Rhône-Alpes-Auvergne de la fédération des entreprises de Transport et Logistique de France (TLF). Autres interrogations : quel sera le niveau de l'augmentation des péages aux tunnels du Mont-Blanc et au Fréjus ? Y aura-t-il une tarification unique sur les deux ouvrages ? « Une chose est sûre : les transporteurs devront batailler pour répercuter ces hausses tarifaires », remarque Jean-Pierre Descombes, président de l'Unostra Savoies et P-dg des Transports Descombes (74). Quid aussi de l'aire de régulation prévue au Fayet (en amont du tunnel) où les services douaniers devraient vérifier que les véhicules ne transportent pas des matières dangereuses? Lesquelles ne seront plus admises dans le tunnel. Les chefs d'entreprise craignent également un revirement gouvernemental de dernière minute. « Les associations écologistes maintiennent la pression. De plus, les échéances électorales approchent à grands pas... », souligne Jean-Pierre Descombes. Le 6 octobre, lors d'une manifestation « anti-camions » qui a réuni environ 700 personnes au Fréjus, Dominique Voynet, secrétaire nationale des Verts et ancien ministre de l'Environnement, s'est ouvertement prononcée contre la réouverture du Mont-Blanc aux poids lourds.