"En 2020, nous avons contenu notre baisse d’activité à environ - 8 %. Au mois d’avril 2020 nous avons même enregistré - 35 %, quand les retours de Suisse et d’Allemagne étaient si compliqués à remplir. L’été, nous avons travaillé correctement, puis l’automne a été stable mais nous ne sommes jamais revenus à la situation d’avant la pandémie. Pour tenir, nous avons aussi décalé nos investissements.
Toujours compliqué au niveau sanitaires
Pour l’instant, l’année 2021 se présente plutôt mieux. Mais il faut vraiment espérer qu’on n’ait pas un nouveau confinement. Le premier avait été très difficile à vivre pour nos conducteurs grands routiers qui, au départ, n’avaient plus accès aux sanitaires ni aux restaurants. Après l’intervention des syndicats, ça s’était amélioré sans complètement revenir à la normale et sans que les sociétés autoroutières aient fait le moindre effort sur leurs tarifs ! Aujourd’hui, sur certains sites, les conducteurs ne peuvent toujours pas accéder aux toilettes ni bien contrôler la marchandise.
Un temps de passage allongé vers la Suisse
Côté frontières, le temps de passage avait été allongé au printemps vers la Suisse. Depuis, nous n’avons pas subi de mesure spécifique, en dehors de la déclaration sur l’honneur à présenter pour entrer en Belgique. Mais il faut rester vigilant avec l’arrivée des variants. Entre des pays comme l’Angleterre, qui demandent un test PCR, ou ceux qui commencent à freiner ou boucler les frontières, comme l’Autriche. En tout cas, on ne lâche rien. En interne, on ne peut pas faire de tests, mais on maintient toutes les mesures barrières, le port des masques, la désinfection des bureaux et des camions, d’autant que la crise sanitaire semble loin d’être terminée."
Repères
• Siège : Villars (42)
• CA 2020 : 1,98 M€
• Salariés : 14 salariés dont 11 conducteurs
• Parc : 12 ensembles (plus un de secours)
• Activités : fret industriel quotidien Suisse et Allemagne (métallurgie, plastique, pharmaceutique, agroalimentaire, chimie)
