Gras-Savoye étend sa couverture

Courtier en assurances, Gras Savoye reprendra, en janvier 2002, 60% du capital de son confrère Ricour Assurances Entreprises et Transport (RAET) et 100% de Ricour Assurances. RAET est spécialisé sur le secteur du transport et de la logistique. Cette information, publiée dans Les Echos, confirme la stratégie de croissance externe menée par Gras Savoye depuis plus d'un an. En novembre 2000, le courtier avait racheté Socara en région lyonnaise. En février 2001, il avait acquis Durbesson. Ces prises de participation, ciblées sur le créneau du transport et de la logistique, permettent à Gras-Savoye d'afficher une meilleure position pour négocier l'achat d'assurances auprès de compagnies telles que AXA, Le Continent, Gan ou Groupama. «Nous pouvons ainsi offrir à nos clients transporteurs des primes moins coûteuses, tout en améliorant la mutualisation du risque», précise Baudouin de La Crouée, directeur général adjoint de Gras Savoye. Alors que la couverture «responsabilité civile+ dommages» des véhicules représente déjà, selon le courtier, 70% du budget assurances des transporteurs routiers français, il pourrait encore croître. Les primes sont en effet susceptibles d'augmenter en 2002, sous l'effet conjugué des conséquences de l'attentat du World Trade Center aux Etats-Unis et de l'explosion de l'usine AZF à Toulouse, en septembre dernier. A cette conjoncture générale, s'ajoute, pour le transport routier le «risque aggravé» que représentent les véhicules aux yeux de la plupart des assureurs. Ces derniers vont jusqu'à refuser de couvrir les dommages causés aux tiers par les poids lourds. Ils réagissent ainsi, selon Gras-Savoye, à vingt ans de baisse tarifaire continue au bénéfice des transporteurs routiers. Ils prennent surtout en compte une constante et forte augmentation des indemnités susceptibles d'être versées aux victimes, et le transfert de responsabilités imposé au propriétaire des véhicules automobiles par la loi Badinter. De plus, toujours selon Gras-Savoye, la pénurie de conducteurs amène les transporteurs à embaucher des personnels moins expérimentés, qui provoquent des accidents plus graves. Ces derniers sont heureusement moins nombreux, grâce aux contraintes de la formation obligatoire et de la réduction des horaires de travail. Gras-Savoye ajoute à cette panoplie réglementaire un programme de formation à la conduite défensive, qui permet de réduire jusqu'à 70% le nombre de sinistres. Le courtier intervient également auprès des assureurs pour redéfinir leurs polices, en révisant notamment les clauses d'exclusion. De quoi proposer aujourd'hui une véritable gamme d'assurance dédiée au transport routier sous la marque GS Optim. Celle-ci supprime par exemple l'exclusion pour conduite en état d'ivresse, imposée à tous les automobilistes, mais qui s'applique mal à un chef d'entreprise dont le conducteur s'est rendu coupable de ce délit. Idem pour le transport de matières dangereuses ou encore l'absence de permis de conduire.