Exit l'exemple suisse ?

L'idée de financer de grands projets ferroviaires grâce à une mutualisation des excédents dégagés par les péages autoroutiers pourrait « capoter » le 18 juin, date du prochain Conseil des ministres européens des Transports. C'est du moins ce que laisse entendre la Fédération nationale des transports routiers dans sa Lettre du 27 mai. A l'encontre de ce projet - calqué sur le modèle suisse et repris dans le Livre blanc de la Commission européenne - les Quinze opposent trois arguments. D'une part, le rééquilibrage modal ne doit pas affecter le développement du mode routier ; d'autre part, l'intervention de capitaux privés est souhaitable pour les réseaux transeuropéens. Enfin, la prise en compte des coûts externes dans la tarification des infrastructures exige des études complémentaires.