Entre 0,5 et 2,5 centimes d’euros d’économie par litre de gazole. C’est le gain que peut apporter à un adhérent, Fairfuel, la plateforme technologique d’achats de carburant en vrac, selon son président Philippe Auquière. « Pour une flotte de 40 poids lourds qui consomment 1,4 million de litres de gazole par an, on peut atteindre une économie annuelle de 14 000 € de carburant en moyenne », calcule-t-il. À l’image de Fairfuel, les plateformes d’achat de carburant semblent constituer des outils compétitifs pour les transporteurs qui s’approvisionnent en propre. Il faut dire qu’elles offrent déjà une automatisation des mises en relation fournisseurs-transporteurs et des transactions qui permettent aux acheteurs de gagner du temps vis-à-vis d’une démarche plus classique de négociation par téléphone. Mais ce n’est pas tant sur le prix facial du carburant qu’elles font la différence que sur la prise en compte d’éléments annexes ou de l’information qu’elles délivrent aux acheteurs. Ainsi, la plateforme Fairfuel lancée en 2015, qui réunit une dizaine de transporteurs avec une quinzaine de fournisseurs de carburant, pétroliers, entrepositaires agréés et revendeurs régionaux, donne à ses acheteurs une indication de tendance du prix du gazole pour le lendemain. « Optimiser son achat, c’est choisir le bon moment. Les indications que la plateforme délivre aux acheteurs sont sa véritable valeur ajoutée », souligne Philippe Auquière. Autre indication importante : la température ambiante qui influe sur la masse volumique du carburant. « Plus il fait chaud, plus le volume chargé est faible. Cela représente un coût. Les prix proposés par les fournisseurs sont ainsi recalculés automatiquement en fonction de la température et des délais de règlement par rapport à un prix standard du gazole à 15 °C. On peut perdre environ un litre de gazole pour 1 000 litres par degré d’écart entre la température de chargement et la température standard », indique-t-il. Concrètement, les transporteurs expriment sur la plateforme leur besoin de volume de carburant. Les fournisseurs partenaires alertés émettent leurs offres dont l’une est sélectionnée. L’acheteur envoie alors à travers la plateforme un bon de commande qui est confirmé par le fournisseur.
Contrairement à Fairfuel qui met seulement en relation acheteurs et fournisseurs, la plateforme Genedys, créée en 2014, fonctionne comme une véritable place de marché. « Elle centralise le marché des hydrocarbures en vrac en s’adressant à tous ses acteurs, fournisseurs, acheteurs qui peuvent être des transporteurs mais aussi des stations-service ou des revendeurs et transporteurs d’hydrocarbures », explique Morgan Ferrier, son co-fondateur. Mais ici, ce sont d’abord les fournisseurs qui proposent aux acheteurs leurs offres complètes en encours financiers, en moyens de transport et en délais de paiement. Dès qu’un acheteur est intéressé, il déclenche sa relation et réalise sa transaction en ligne avec le fournisseur choisi. « C’est une relation tripartite qui s’instaure entre l’acheteur, le fournisseur et le transporteur d’hydrocarbures susceptible d’approvisionner l’acheteur », précise Morgan Ferrier. Comme sur Fairfuel, l’optimisation du coût d’achat ne porte pas sur le prix du marché donné par la plateforme, mais elle se joue sur tous les éléments qui tournent autour. À savoir les encours financiers, les délais de paiement, le coût du transport de carburant, le nombre de points de l’acheteur à livrer… C’est ainsi que le groupe de transport Bert, adhérent et actionnaire de Genedys, a pu réaliser « une économie de 0,5 % à 1 % sur ses achats de carburant » dont l’enveloppe annuelle s’élève à 15 M€, indique Éric Cabaillé, porte-parole du groupe Bert (26).
Pour minimiser leurs dépenses de carburant, les transporteurs qui ne s’approvisionnent que sur les réseaux privés des stations essence peuvent recourir à des solutions de paiement privilégiées et compétitives. Ainsi, la Compagnie de l’Arc Atlantique (C2A) propose aux flottes de poids lourds une carte de paiement de carburant permettant aux conducteurs d’avoir des remises sur son réseau de stations-service partenaires et des outils de géolocalisation des stations les moins chères et les plus proches sur leurs parcours.
