Blocages autour de la RTT

L'action avait été engagée, la veille, à l'appel de l'intersyndicale CFDT, CGT et FO. Les grévistes immobilisant une quarantaine de véhicules, quatre délégués syndicaux ont été assignés devant le tribunal de Grande instance de Chambéry pour entrave à la libre circulation des biens et des personnes. L'intersyndicale conteste un projet d'accord de réduction du temps de travail présenté par la direction. « L'augmentation du taux horaire de 4 % s'accompagne d'une diminution des garanties prévues dans le cadre du salaire minimum professionnel garanti. En outre, une prime mensuelle de qualité d'un montant de 170 F devrait être supprimée. Le tout entraînera une baisse des rémunérations », explique Stéphane Baudel, délégué central CFDT de Bourgey-Montreuil. Une analyse que ne partage pas la direction. « Nous souhaitons réduire le nombre d'heures pour un salaire équivalent. Un principe fortement défendu par la CFDT » souligne Alain Bollon, directeur général de BMR et de la SNT (220 salariés, 180 MF de CA). Quant à la prime de qualité, « elle a été instituée à titre expérimental en juin dernier pour une durée d'un an » indique le directeur général. « Son objectif était d'inciter les chauffeurs à réduire les accrochages et à améliorer la qualité de service. Or, lors du 1er trimestre 2001, les litiges ont augmenté d'environ 40 % par rapport à 2000 ». Cinquante conducteurs zone courte seraient concernés. Les grévistes dénoncent également l'absence d'harmonisation de la politique salariale entre BMR et la SNT. Société rachetée par le groupe Bourgey-Montreuil il y a une dizaine d'années, cette dernière a été transférée à Méry en mars 2000. « En dépit d'une direction et d'un service d'exploitation communs, BMR et SNT sont des entités juridiques distinctes. Il est anormal que les rémunérations diffèrent pour des salariés qui exécutent le même travail dans les mêmes conditions », souligne Stéphane Baudel. Réponse d'Alain Bollon : « le rapprochement des deux sociétés ne peut être réalisée en quelques mois. A terme, l'harmonisation des taux horaires sera effective, BMR et la SNT devant normalement fusionner au 1er janvier prochain ».