Baisse générale des trafics

1 525 000 conteneurs y ont transité, pour un total de 14,6 Mt (+5,7%). Les hydrocarbures liquides pèsent pour 45 Mt (+5,2%), avec une progression identique à celle des marchandises diverses (18 Mt). Marseille-Fos, qui reste le principal port maritime français, avec 92,3 Mt, accuse une baisse de 1,9 % par rapport à 2000. Cette régression est imputable aux hydrocarbures, tandis que les marchandises diverses et les conteneurs restent stables. Pour ces derniers, les responsables de Marseille-Fos estiment subir les conséquences de trop nombreux conflits sociaux en 2001. Comme Le Havre, Nantes-Saint-Nazaire subit une réduction des importations de charbon. Mais le port Atlantique fait également face à la baisse des trafics de céréales à l'export, ainsi qu'à celle du bois en import. Ses trafics 2001 représentent 30,2 Mt, soit 5,1 % de moins qu'en 2000. Dunkerque (44 Mt en 2001) reste stable, grâce aux trafics transmanche et à un bond de 13 % des transits de conteneurs, alors que minerais et pétrole passent de moins en moins sur ses quais. Rouen (20,7 Mt) et Bordeaux (9 Mt) présentent des baisses respectives de 9 % et 3,5 % en 2001.