Depuis le 1er juillet 2015, les routes allemandes coûtent plus cher aux transporteurs. Aux 13 000 kilomètres du réseau routier déjà assujettis à la "LKW-Maut", l’écotaxe allemande, se sont en effet ajoutés 1 100 kilomètres de nationales.
Les transporteurs concernés n’ont a priori rien à faire pour se mettre en règle : la société Toll Collect, qui gère cette extension, précise avoir procédé à toutes les mises à jour logicielles sur ses appareils de contrôle.
250 000 poids lourds concernés
Au 1er octobre, la taxe s’étendra aux camions plus légers (+7,5 t) alors que jusqu’à présent, elle ne s’appliquait qu’aux véhicules de +12 tonnes. Cet élargissement devrait concerner 250 000 poids lourds supplémentaires au total, et inclure des catégories professionnelles jusque là épargnées, comme les artisans ou les petites entreprises familiales du bâtiment notamment.
Voilà qui va compenser la légère baisse des tarifs de la LKW-Maut, intervenue au début de l’année. Pour 2015, le ministre fédéral des Transports Alexander Dobrindt prévoit 115 M€ de recettes supplémentaires, et 380 M€ en 2016 et 2017. L’année suivante, l’écotaxe allemande sera étendue à l’ensemble des routes nationales et des autoroutes.
L’an dernier, les transporteurs ont parcouru 28 milliards de kilomètres sur le réseau soumis à l’écotaxe allemande, soit une augmentation de 2,9%. Quelque 61% des poids lourds étaient allemands et 12,5% venaient de Pologne.
