Le groupe assurait pour ce client toute la distribution en flux tiré des produits blancs, soit 3 millions d'articles par an. Il lui avait dédié une division spécialisée, Logiservices, qui compte 10 plates-formes, mobilise 110 salariés d'ABX ainsi que quelque 200 personnes employées par les sous-traitants. En cessation de paiement depuis début septembre et en quête de repreneur, Brandt serait en train de rechercher de nouveaux prestataires transport et logistique. Le Britannique TDG serait sur l'affaire.
La perte de ce dossier et l'ardoise laissée devraient aggraver encore le déficit d'ABX Logistics France. Lequel était « estimé » à quelque 97 MF pour un chiffre d'affaires de 4,5 MdF en 2001. De quoi inquiéter les salariés de cette filiale française de la division transport et logistique de la Société nationale des chemins de fer belges. « L'intégration de toutes les sociétés rachetées (NDLR: Dubois,Testud, Delagnes, Bouquerod... ) se fait très mal. La direction ne communique pas. Un grand nombre de cadres s'en vont », déplore l'un d'entre eux. ABX n'est pas le seul opérateur de transport français touché par l'affaire Moulinex. FM Logistics, Groupeco, Malherbe, Norbert Dentressangle travaillaient aussi pour cette marque.
