Le conteneur « FlexiMalle » a été chargé à Rouen sur un bateau d’une ligne régulière de conteneurs et acheminé jusqu’à Gennevilliers. Pour la suite du voyage, entre Gennevilliers et Bonneuil-sur-Marne, c’est-à-dire la traversée de Paris, le conteneur « FlexiMalle » a été transbordé sur un Zulu de la société Blue Line Logistics, filiale du groupe Sogestran. Depuis le port de Bonneuil-sur-Marne, « les derniers kilomètres ont été parcourus en utilisant un camion alimenté en GNL pour livrer les panneaux de bois sur un chantier de Noisy-le-Grand ».
Cuiller Frères a déjà expérimenté le fluvial pour le transport d’éléments préfabriqués en bois en 2020.
Créer une solution pérenne de logistique fluviale pour la filière bois
La démarche s’inscrit dans les perspectives des travaux de construction du Village olympique pour les athlètes et celui pour les médias pour les Jeux de Paris en 2024. Ces deux « Villages » vont utiliser des éléments préfabriqués en bois.
Au-delà des Jeux olympiques de Paris 2024, il s’agit de créer une solution pérenne de logistique fluviale pour la filière bois sur l’axe Seine entre les régions Normandie et Ile-de-France.
Pour Amélie Cuiller, présidente de Cuiller Frères : « En voisin des bords de Seine et alimentant de nombreux chantiers parisiens ou franciliens, le transport fluvial de nos éléments préfabriqués bois est une réponse écologique que nous souhaitons développer. Elle est aussi un accompagnement cohérent aux enjeux de la construction bas carbone et à l’essor d’une filière bois normande autour du hêtre notamment. L’innovation proposée par le groupe Sogestran d’une nouvelle unité de transport légère, flexible et adaptée à nos produits est une belle avancée pour permettre la massification mais aussi l’organisation de flux retours. Nous remercions VNF et Haropa pour leur soutien dans cette démarche ».
