Après le succès en 2022 d’un premier appel à projets (AAP) de GRDF avec VNF et l’Ademe pour financer des études de remotorisation (rétrofit) et de conception de bateaux fonctionnant au BioGNV/GNC, les trois partenaires en ont lancé un deuxième en 2023. C’est lors de la première journée des Assises nationales du fleuve, le 3 octobre 2023, que les lauréats ont été révélés.
Les lauréats de 2023
Projet « Amphytrite GNC ». Exic Concept et Développement, cabinet de conseil en ingénierie de projet basé en Bretagne, veut concevoir un catamaran multi-énergie en aluminium, fonctionnant au BioGNC. D’une longueur de 23,90 mètres, il est destiné à une activité de transport de passagers.
Projet « Métha Valo 92 ». Filiale de Paprec, cette entreprise est engagée dans la construction et l’exploitation d’une unité de méthanisation de biodéchets dont l’installation est prévue dans le port de Gennevilliers dans les Hauts-de-Seine (92) pour le compte du Syctom et du SIGEIF. Le transport du digestat se ferait par la voie fluviale et Métha Valo 92 veut étudier la transformation de la motorisation deux bateaux fonctionnant au GNR vers le BioGNC.
Projet « Seine et Marne ». RivesEnRêves propose des promenades en bateau sur la Marne vers Epernay et Paris. Cette entreprise envisage la conversion de la motorisation d’un bateau à passagers, datant de 1902.
Retour sur le projet d’un lauréat 2022
Slop Normandie, PME rouennaise, est venue présenter l’avancée de son projet depuis qu’il a été désigné lauréat de l’AMI en 2022.
Active dans la collecte de déchets auprès des navires et des bateaux en escale dans les trois ports de l’axe Seine, l’entreprise envisage la construction d’un bateau neuf (1000 tonnes, 70 mètres de long) à motorisation hybride : 2 propulseurs arrière électrique, 2 génératrices biogaz, des panneaux photovoltaïques, un contrat pour l’approvisionnement en gaz…
« L’avant-projet sommaire est abouti, a indiqué Sandro Amand, directeur général de Slop Normandie. Viennent ensuite le montage du dossier de dérogation pour l’utilisation du BioGNC en fluvial, les points sur l’avitaillement, l’étude sur la réalisation du bateau, son modèle économique ».
La date de mise en service avancée est 2025. Slop Normandie s’est entourée de Egee Conseil et de Ship ST.
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