A Riverdating, la recherche d’innovation et de créativité est souvent revenue dans les éléments de langage lors des échanges pendant les conférences. En parcourant les allées, ces mots ont aussi circulé, bien entendu. Pour plusieurs participants, croisés au hasard des allées, l’innovation et la créativité peuvent aussi concerner le réseau Freycinet et une cale adaptée.
Pour la cale sur le réseau Freycinet, pourquoi ne pas réfléchir à un bateau de 50t capable d’emporter 300 t ? m’a t-on dit. Ce bateau pourrait avoir un style compact avec une priorité à la légèreté et pourrait être doté d’un moteur électrique, dans le contexte de la transition énergétique et écologique.
La légèreté pourrait être obtenue en travaillant sur la marquise pour qu’elle soit plus…légère que celle existante actuellement, pour une vie différente à bord de celle couramment répandue actuellement là aussi. Les jeunes d’aujourd’hui -et les moins jeunes aussi parfois- n’entendent pas -ou plus- passer toute leur vie à bord. Il n’y a sans doute plus besoin systématiquement d’un assez vaste logement à bord, la vie familiale peut se passer ailleurs, m’a t-on dit.
L’idée est de pouvoir emporter plus sur le petit gabarit et irriguer le réseau. Celui-ci est composé pour deux tiers d’un réseau capillaire et pour un tiers de grand gabarit. Cela pourrait être un projet « peut-être ou sans doute mieux qu’un bateau autonome ? »… Cela pourrait être un projet qui reprend une évolution en cours dans le transport routier de marchandises où des opérateurs délaissent le 38t et privilégient les véhicules utilitaires légers de -3,5t, m’a t-on dit. Une manière de rendre plus acceptable les livraisons du dernier kilomètre pour le TRM.
Autre chose entendue à propos de transport routier de marchandises, ne faudrait-il pas enfin envisager de le réduire aux courtes distances et laisser les longues distances aux modes fluvial et ferroviaire. Ou plutôt d’enfin sauter le pas vers cette évolution. Cela permettrait peut-être de préserver l’activité économique du TRM (et les emplois) et de développer celle des modes alternatifs.
