Le « Valsaôna », ponton flottant multiservice respectant les normes EMNR, de VNF à Lyon, a été baptisé par la maire du 7è arrondissement de cette ville le 13 septembre 2021.
Construit en 2020 dans les chantiers navals de Saint Jean-de-Losne, long de 19 m 50 et large de 5,5 m, ce bateau est doté d’une grue d’1 tonne dépliée qui permet de réaliser les nombreux travaux du quotidien sur la Saône et le Rhône : enlèvement d’embâcles, pose et entretien de panneaux de signalisation, installation de pontons, aménagements nécessaires à l’installation de bateaux stationnaires, nettoyage de perrés…
Au-delà de ces usages multiples et d’apporter une indépendance aux équipes locales de l’établissement, sa principale caractéristique est qu’il est le résultat d’un long programme de recherche mené par VNF depuis 2017 dans le cadre des normes EMNR.
Equipé de filtres à particules, il répond aux plus fortes exigences en matière d’émission de particules, de NOx et d’hydrocarbures imbrûlés, ce qui en fait le premier bateau fluvial en Europe qui respecte la norme EMNR.
Démarche partenariale avec la ville et la métropole
« La cérémonie a naturellement associé les représentants de la métropole et de la ville de Lyon, avec lesquels VNF est en partenariat depuis 1997 pour replacer les fleuves au cœur de la vie quotidienne », précise l’établissement.
Cette démarche partenariale a permis de mener à bien l’aménagement des Docks du port Rambaud et des berges de la Saône et du Rhône.
Des services innovants ont été développés autour du transport de marchandises (mise en œuvre du schéma portuaire de la région lyonnaise), de la logistique urbaine (mise en place d’une déchetterie fluviale côté Saône) ou de l’accompagnement de l’essor des croisières fluviales et des bateaux-promenade (réalisation d’appontements).
Un appel à projets est en cours de concrétisation sur trois sites en centre-ville pour de la logistique du dernier kilomètre dont les résultats pourraient être connus en octobre 2021. VNF assure que « tout est mis en œuvre pour qu’un deuxième point de collecte pour la déchetterie fluviale ouvre en début d’année 2022 ».
Le partenariat entre les trois parties devrait être renouvelé en 2022 une fois défini un « schéma directeur des occupations fluviales ».
Avec la ville et la métropole, VNF souhaite « multiplier les expériences en matière de logistique urbaine, poursuivre l’équipement du linéaire de bornes électriques pour les paquebots et les péniches-hôtel, augmenter le niveau de service de la déchetterie fluviale, renforcer le lien entre les habitants et l’eau… ».
Test d’un système de récupération de chaleur (ORC)
La direction territoriale de VNF Rhône-Saône conduit plusieurs autres projets autour des innovations en lien avec EMNR ou plus largement de la transition énergétique des bateaux.
L’un des plus récents est un projet collaboratif mis en place en 2021 pour développer un système de récupération de chaleur (ORC) sur un bateau-citerne du Rhône spécialisé dans le transport d’hydrocarbures et de produits chimiques.
Le principe consiste à récupérer la chaleur des gaz d’échappement et de l’eau de refroidissement du moteur pour produire de l’électricité qui servira aux besoins de l’équipage. L’équipement du bateau est prévu en 2022, suivi d’un test d’une année.
Ce projet se réalise en coopération avec les entreprises Naviwatt, Eridan, Enogia et l’IFPEN.
