Livrée en décembre 2020, la barge de soutage de GNL FlexFueler 002 est opérationnelle au port d’Anvers, ont confirmé Titan LNG, Fluxys et le port d’Anvers lors d’un webinaire organisé le 25 mars 2021.
FlexFueler 002 opère au départ du quai 526/528 d’Anvers et permet un avitaillement flexible en GNL au cours du chargement ou du déchargement de la cargaison. Elle est la propriété de Fluxys, gestionnaire du réseau belge de distribution de gaz et du terminal méthanier de Zeebrugge, et de Titan LNG, fournisseur néerlandais de GNL.
La mise en service de cette barge s’inscrit dans la nécessité de la décarbonation des transports en lien avec le défi climatique mais est aussi liée aux réglementations de plus en plus strictes qui visent plus particulièrement le maritime. Pour Anvers, elle favorise aussi l’évolution du port en tant que site proposant de multiples carburants, y compris ceux en lien avec la transition énergétique.
Bientôt du bio-gaz/bio-GNL/bio-méthane
En plus du GNL, les partenaires ont indiqué leur volonté de proposer du bio-gaz/bio-GNL/bio-méthane. Ces versions (bio ou synthétique) peuvent être utilisées comme le GNL carburant marin (même infrastructure et même technologie de moteur) et sont encore plus vertueux. Le biogaz liquide est issu de déchets organiques, le méthane synthétique liquide est issu d'hydrogène vert et de CO2 capté.
Pour rappel, avec le GNL, les émissions de SOx et de particules sont réduites à des quantités négligeables, celles de NOx diminuées de 85 %, les GES sont en baisse de manière significative.
Le FlexFueler 002 est la troisième unité de Titan LNG dans la zone ARA après le FlexFueler 001 basé à Amsterdam où il est en service depuis 2019 et le Green Zeebrugge.
