Des locomotives à l’Oleo 100

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Le biocarburant Oleo 100 peut remplacer le gazole non routier (GNR) des locomotives circulant sur des lignes non électrifiées. C’est le cas pour des machines d’Europorte pour des trains des malteries Soufflet du groupe Invivo.

L’Oleo 100 est un biocarburant à 100% d’origine végétale, fabriqué par Saipol (filiale du groupe Avril) à partir de graines de colza récoltées en France.

Dans le contexte de la transition énergétique, il est utilisé en transport routier et donne de bons résultats dans les poids lourds. Il a été testé également par la CFT (groupe Sogestran) en 2020 comme carburant pour un automoteur fluvial. 

Il est désormais utilisé dans des locomotives de la compagnie ferroviaire Europorte, qui tirent des trains sur des lignes non électrifiées, en substitution du gazole non routier (GNR) sans modification significative des équipements

Les trains concernés, au total une centaine, sont affrétés par le groupe Invivo. C’est la filiale des Malteries Soufflet située à Nogent-sur-Seine « qui profite dorénavant de près de 70 trains d’orge de brasserie propulsés à l’Oléo 100 à destination de la malterie de Strasbourg ».

L’utilisation du biocarburant permet une économie d’environ 1 300 tonnes de CO2 par an au niveau du groupe In Vivo dont 900 tonnes pour les Malteries Soufflet.

Chaque année, le groupe In Vivo affrète environ 500 trains trains complets de céréales et malt à destination de ses silos portuaires et sites industriels.

Il faut noter que l’Oleo 100 n’avait pas entièrement convaincu la CFT au terme des six mois d’essai : les résultats étaient bons pour toutes les émissions polluantes, hormis les oxydes d’azotes.

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