Un total de 95 bornes d’eau et/ou électricité sont présentes sur le réseau fluvial du bassin du Nord-Pas-de-Calais à la fin 2022. Elles ont été progressivement installées depuis 2004 par Voies navigables de France (VNF).
Ces bornes sont disponibles 24h/24 et destinées aux transporteurs fluviaux de marchandises et aux plaisanciers lors de leur stationnement à quai. « Elle améliore l’offre de services aux navigants tout en répondant à des objectifs de performance écologique », souligne l’établissement. Sur le Nord-Pas-de-Calais, la plupart de ces bornes fonctionne actuellement avec un badge.
Une évolution vers le système Borne et eau
Une évolution récente et progressive du système a été engagée afin que ces équipements deviennent « communicants et interactifs permettant l’achat de fluides par connexion directe depuis la plateforme de supervision « Borne et Eau » sans nécessité de badge pré-chargé », indique la direction territoriale de VNF.
Une expérimentation de connexion au nouveau système Bornes et eau a été lancée en décembre 2022 pour 7 bornes de Courchelettes-Férin. L’évolution a nécessité leur mise en indisponibilité pendant trois semaines.
Borne et eau est un service accessible sur le site Internet (sur inscription) du même nom (www.borneeteau.fr). Il est déjà déployé sur le bassin de la Seine par VNF en partenariat sur cet axe avec Haropa. L’idée est ainsi de l’étendre au Nord-Pas-de-Calais.
Au cours des trois années à venir, VNF va engager un remplacement et un renouvellement des 87 autres bornes présentes sur le Nord-Pas-de-Calais. « La planification n’est à ce stade pas arrêtée définitivement, mais les premiers travaux pourraient avoir lieu dès la fin de cette année », précise la DT ajoutant : « L’objectif est d’améliorer le niveau de service, grâce à des bornes connectées, aux puissances accrues, et à l’équipement de nouveaux sites ».
La téléconduite se concrétise
D’autre part, sur le réseau à grand gabarit du Nord et du Pas-de-Calais, VNF prépare cette année 2023 la mise en place effective de la téléconduite. Il s’agit de centraliser progressivement, d’ici 2025, les commandes et contrôles des ouvrages (écluses et barrages) à distance.
La DT rappelle que la téléconduite doit permettre :
- une gestion du réseau plus moderne ;
- un service plus réactif et performant (à terme : 24h/24, 7j/7, 365 j/an) ;
- des ouvrages sécurisés et des conditions de travail plus sûres pour les personnels.
Le poste de commande centralisé (PCC) est conçu pour piloter, lors de leur mise en service à l’horizon 2030, les écluses du futur canal Seine-Nord Europe.
VNF a engagé le déploiement d’un réseau communication de fibres optiques. Il va permettre de relier les 20 sas d’écluse à grand gabarit du réseau Dunkerque-Escaut (241 km) aux deux salles interconnectées (Waziers, Valenciennes) du poste de commande centralisé. Ce déploiement est en cours d’achèvement.
Fin 2022, VNF a engagé le marché de travaux d’aménagement des écluses et de réalisation du système de commande centralisé. Cela permettra de sécuriser et d’équiper les écluses de vidéo-surveillance (caméras), de systèmes audio (radio VHF, interphone, haut-parleur, etc.), de capteurs, et de les raccorder au réseau de communication.
La mise en service progressive est prévue entre 2023 et 2025 sur les axes Escaut, Sensée / Deûle et Dunkerque. La téléconduite représente un investissement de 36 millions d’euros.
