Fin août 2021, le port de Rouen a accueilli au bassin Saint Gervais un nouveau dock flottant qui vient remplacer le précédent devenu vieillissant. Il devrait être totalement opérationnel pour l’été 2022. Le dock flottant de Rouen sert à la réparation navale, à l’entretien et à la maintenance des dragues d’Haropa Port qui interviennent pour entretenir du chenal. Il sert aussi sur commande de tiers pour l’entretien et la réparation de bacs du département de Seine-Maritime, de paquebots, de bateaux fluviaux, de remorqueurs, etc.
Des travaux préalables sont nécessaires pour la mise en service du nouveau dock qui se trouvait auparavant dans le port de Zayed à Abou Dabi. L’investissement est de 18 M€ répartis entre Haropa Port (10 M€) l’État (4 M€), la région Normandie (3 M€) et la métropole Rouen Normandie (1 M€).
Après avoir été acheminé en France, le dock a transité par le port de Brest où des premiers travaux d’entretien et de maintenance ont été réalisés. Ce dock mesure 180 mètres de long pour 37 m de large. Il est en mesure d’accueillir des navires de 150 m de long et de 30 m de large.
Accueillir de nouvelles activités
D’autres travaux sont en cours sur le port de Rouen. Le quai du bassin aux Bois qui mesure 600 m de long est en cours de réhabilitation afin qu’il puisse accueillir à terme des charges d’exploitation plus importante. Il s’agit d’un chantier important de douze millions d’euros pour pérenniser l’ouvrage. Ce quai maritime situé Rive Gauche a été construit entre 1908 et 1925. Les travaux ont pour objectif de sécuriser l’ouvrage et de créer une nouvelle plateforme de quai. Le chantier prévoit aussi la réalisation d’une voie de grue bord de quai qui pourra accueillir la plupart des grues mobiles utilisées sur le port de Rouen. Ce quai accueille actuellement les activités du terminal sucrier exploité par la société Robust, une filiale du groupe céréalier Senalia.
Haropa Port étudie la possibilité d’accueillir, à terme, de nouvelles activités sur ce périmètre portuaire comme, par exemple, la création d’un terminal multimodal de distribution urbaine et environnementale comprenant l’implantation d’une centrale à béton ou l’installation d’un point de distribution de matériaux de construction.
Autre chantier en cours sur le port de Rouen, la réhabilitation du terminal croisière pour pérenniser et sécuriser la zone d’accostage et les organes d’amarrage.
Haropa Port affiche sa volonté d’accélérer la transition énergétique en électrifiant le quai de ses terminaux croisière à Rouen et à Honfleur. Au global, cette opération de réhabilitation représente un investissement de 7,3 millions d’euros. Pour son activité croisière, le port de Rouen peut accueillir des navires allant jusqu’à 260 m de long et mise sur le haut de gamme.
Parmi les projets à venir, Sonia Kucybala, directrice de la maîtrise d’ouvrage chez Haropa Port, cite la modernisation du terminal de Radicatel situé près du Havre (mais qui se trouve dans la circonscription de Rouen). Des études sont en cours. Les premiers travaux pourraient intervenir en 2022. Une concertation préalable du public s’est achevée récemment
L’objectif est de rallonger le quai de Radicatel de 220 m ce qui portera sa longueur totale à 660 m. Sur le terminal de Radicatel transitent des conteneurs, colis lourds et vracs liquides. Le projet d’aménagement vise à augmenter les capacités d’accueil, de manutention et de stockage de marchandises mais aussi plus généralement de développer le shortsea. Le montant des travaux est évalué à 17 millions d’euros financés par Haropa, l’Union européenne, l’État et la région Normandie. Ce projet s’inscrit dans le prolongement des travaux qui ont été menés ces dernières années dans le cadre du programme d’amélioration des accès maritimes du port de Rouen.
Dans le cadre du futur plan stratégique, d’autres projets d’envergure sont à l’étude pour Rouen, par exemple le comblement de la darse des docks pour créer des espaces à vocation logistique. « L’idée de reconstruire le port sur le port est un moyen de récupérer des espaces plus rapidement », ajoute la responsable de Haropa Port.
Autre projet celui d’une ferme photovoltaïque sur le port amont pour fournir de l’énergie aux industriels implantés sur la zone portuaire.
