Favoriser le report modal vers la voie d’eau
Le contrat de gestion comprend plusieurs projets « destinés à favoriser le report modal de la route vers la voie d’eau » :
- La poursuite de l’entretien des installations portuaires (canal, ponts mobiles et écluses) pour un montant de 15 millions d’euros ;
- L’investissement dans le canal et les ouvrages d’art de près de 15 millions d’euro dont 9,5 millions pour le renforcement et la construction de nouveaux murs de quai, « des travaux destinés à permettre l’installation de nouvelles entreprises et donc une augmentation du transport par la voie d’eau » ;
- L’étude du recours obligatoire à la voie d’eau pour les chantiers inventoriés par le port dans son plan pluriannuel des chantiers.
Agrandir le domaine portuaire
Le contrat de gestion prévoit d’agrandir le domaine portuaire avec notamment l’acquisition par la région-capitale de 40 ha du site de Schaerbeek-Formation, dont 20 ha vont être dévolus au port.
« La vocation économique du port sera réorientée vers les entreprises exemplaires au niveau climatique et environnemental. Le port développera une offre logistique complète pour le secteur de la construction, un secteur-clé appelé à se développer pour rencontrer les objectifs de rénovation du bâti que la région bruxelloise s’est fixée. Cette offre globale portera sur la gestion de l’eau et des terres de chantier, l’approvisionnement en matériaux de construction et la mise à disposition d’espaces de stockage pour les matériaux de réemploi ».
Pour renforcer le potentiel économique du port, le contrat de gestion affirme aussi « l’engagement de la région à maintenir une accessibilité optimale au domaine portuaire, au travers de projets d’infrastructures d’envergure comme le développement du centre TIR en tant que levier d’une distribution urbaine durable exemplaire ».
Il revient au port de « veiller à l’intégration paysagère de ses projets qui va inciter les concessionnaires à s’inscrire dans cette démarche ».
Intégration urbaine et loisirs autour de la voie d’eau
De son côté, la région de Bruxelles-Capitale s’engage à mettre en œuvre des projets liés à l’intégration urbaine et aux loisirs dans le domaine portuaire avec la création d’un parc sur toute la rive gauche du bassin Béco, la construction d’une infrastructure sportive dans la courbe de giration du bassin Vergote, la création d’un pôle régional nautique autour du Bruxelles Royal Yacht Club, la construction d’une piste cyclable en site propre en bordure du domaine portuaire sur les 14 km de la rive gauche du canal.
Il faut rappeler que depuis avril 2018, le port Bruxelles dispose d’un terminal à croisières, le « Brussels Cruise Terminal ».
Un soutien financier important
Pour la région Bruxelles-capitales : « Le contrat de gestion inscrit l’action du port dans les objectifs du gouvernement et en fait un acteur clé de la transition énergétique et écologique. Il renforcera le potentiel récréatif du port et rendra sa fonction économique plus durable. Il créera un véritable écosystème autour du canal, qui est bien plus qu’une voie de transport fluvial. C’est notamment aussi un formidable réservoir de fraicheur pour lutter contre le réchauffement climatique ainsi qu’un pôle de développement pour des loisirs de proximité ».
Le président du port a mis en avant le soutien du gouvernement régional : « Avec un engagement financier sans précédent, la région montre l’importance qu’elle accorde au développement portuaire pour atteindre ses objectifs, tant en matières économiques, qu’environnementales, ou encore pour la mobilité. Grâce à ce contrat de gestion, le port dispose des moyens de ses ambitions ».
