La direction territoriale (DT) du bassin du Nord-Pas-de-Calais de VNF, comme les autres DT de l’établissement, présente des niveaux d’investissement élevés avec 63 millions d’euros en 2023 après respectivement 67 millions en 2022 et 58 millions en 2021.
L’enveloppe est consacrée à l’entretien, à la modernisation et au développement des infrastructures dans le périmètre des 680 km de voies d’eau gérées par cette DT et qui maillent le territoire des deux départements.
Ce budget d’investissement est financé par :
- La dotation de l’Etat consacrée au fluvial via l’AFITF,
- Aux cofinancements des projets fluviaux par les collectivités territoriales, dont la région Hauts-de-France, l’agence de l’Eau Artois-Picardie et l’Union européenne, dans le cadre du Mécanisme pour l’Interconnexion en Europe.
Les chantiers sur le grand gabarit
Les chantiers sur ce bassin sont notamment en lien avec la future liaison fluviale Seine-Escaut, réseau de 1 100 km de voies navigables à grand gabarit entre la France, la Belgique et les Pays-Bas pour le passage de bateaux pouvant transporter jusqu'à 4 400 tonnes de marchandises.
Le montant des investissements permet notamment les chantiers suivants :
- Le début des travaux d’allongement de l’écluse de Quesnoy-sur-Deûle, pour un budget global de 43 millions d’euros jusqu’en 2025.
- La remise en navigation du canal transfrontalier de Condé-Pommeroeul dont la finalisation est prévue au deuxième semestre 2023. Engagée en 2016, cette opération atteint un coût de 77 millions d’euros. Elle va améliorer la connexion entre les réseaux belges, allemands et néerlandais, et réduire la durée globale du parcours.
- Le recalibrage de la Deûle doit, elle aussi, s’achever au second semestre 2023 par l’opération du pont de Dunkerque à Lille et la finalisation du dragage, concluant un programme de 63 millions d’euros d’investissement.
- La poursuite du projet international de recalibrage de la Lys Mitoyenne pour un montant global de 150 M€, avec une échéance en 2027, à travers le lancement des travaux de dragage et la récente mise en service du site de transit de sédiments à Wambrechies.
- Les études préliminaires de doublement de l’écluse de Fontinettes, sur l’axe fluvial à grand gabarit Dunkerque Escaut, vont permettre d’arrêter le scénario de travaux à privilégier.
- La mise en place effective de la téléconduite après le déploiement d’un réseau de fibres optiques dédiées engagé en 2022. C’est la centralisation progressive sur le site de Waziers des commandes et contrôles des ouvrages à distance (écluses et barrages). Un projet de 36 millions d’euros.
Les chantiers sur le petit gabarit
En 2023, les travaux prévus concernent aussi le réseau dit à petit gabarit :
- Le programme d’automatisation des itinéraires se poursuit. Après la finalisation de l’installation de la fibre optique sur l’itinéraire Sambre et sur le canal de Saint-Quentin, le printemps 2023 est le moment du lancement des travaux de modernisation des écluses de ces axes pour permettre leur réarmement à distance, depuis un poste de commande centralisé.
- Au printemps 2023 commencent aussi des travaux de réhabilitation de deux ponts canaux du canal de Saint-Quentin, à Noyelles/Escaut (2,3 millions d’euros).
Les conteneurs en progression
Dans la suite des résultats au niveau national, le bilan du trafic de fret fluvial en 2022 sur ce bassin apparaît en repli avec 9,52 millions de tonnes (-4,8%) et 791 millions de t-km (-13,6%).
Il présente toutefois une performance pour les conteneurs avec 169 400 EVP (+5,4%) ce qui le place en deuxième position derrière le bassin de la Seine.
