Norlink Ports et les ports de Strasbourg ont signé une convention de partenariat en février 2022 avec trois ambitions affichées :
- Répondre aux besoins des entreprises en matière de transport de marchandises,
- Répondre aux ambitions de l’Etat et des territoires en matière de « décarbonation » des flux et de reconquête de parts de marché par les ports maritimes français,
- Répondre aux stratégies respectives de développement des ports de Strasbourg et ceux des Hauts-de-France (soit Dunkerque, Boulogne-Calais, Lille, Escaut-Valenciennes ainsi que Delta 3 et Getlink).
Quatre axes de travail
« Cela fait plus d’un an que les équipes commerciales travaillent en synergie, rencontrent les chargeurs, les gestionnaires de terminaux et les entreprises ferroviaires. La convention de partenariat vient apporter un cadre structurant les échanges, le partage de données...», explique Claire Merlin, directrice générale des Ports de Strasbourg.
Le document bénéficie aussi « d'un appui national, puisque la délégation générale au développement de l’axe Nord est cosignataire de la démarche, ce qui légitime et encourage le maillage fret entre nos deux territoires », continue cette responsable.
Les deux signataires passent ainsi un cap en formalisant le partenariat qui définit également quatre axes de travail sur les thèmes suivants :
- La multimodalité et le développement du ferroviaire,
- La coopération interportuaire,
- La promotion commerciale,
- La recherche et l’innovation.
Les possibilités côté ferroviaire
« L’étape première consiste en l’établissement d’une stratégie de développement du ferroviaire transfrontalier de l’Europe de l’Est via Strasbourg et vers/de Norlink, précise Claire Merlin. Cela passera par la consolidation de l’offre existante et par un fin travail d’analyse des besoins des acteurs de la chaine logistique ».
Les équipes respectives travaillent au sein d’un comité technique pour avancer sur les quatre axes. Par exemple, les échanges permettent le partage de données de flux multi-filières « en confiance », de mieux caractériser l'offre ou les offres… Concernant les flux combinés, l’objectif est de proposer une navette ferroviaire vers Dunkerque et Calais.
Dans l’immédiat, une participation commune au salon transport et logistique à Munich du 9 au 12 mai 2023 « a été acté : cette occasion permettra, notamment, de quantifier la demande et les freins d’une offre multimodal (fer+fleuve) ».
La convention de partenariat n’a pas de durée définie : « Elle a débuté au jour de la signature le 2 février 2023, s’inscrivant à la fois dans des actions aux répercussions imminentes (partage d’information, promotion, actions commerciales) et dans le développement de projets structurants à plus long terme ».
Les partenaires pourront décider « à tout moment d’y mettre un terme, notamment dans le but de signer un nouvel accord lorsque ce premier ne satisfera plus l’avancée de nos projets communs ».
