Fin mai 2020, pour la première fois, Contargo North France a transporté une dizaine de conteneurs Reefer à l’import depuis Rotterdam jusqu’à son terminal Escaut Valenciennes Container Terminal, situé sur les communes de Bruay-sur-l’Escaut et de Saint-Saulve, dans le Valenciennois. Deux autres lots sont prévus pour le mois de juin puis ce flux import devrait devenir régulier en plus de celui export déjà existant.
Gilbert Bredel, président de Contargo North France, avait fait part à NPI de ce nouveau flux dans un entretien fin mai (voir notre article).
Les conteneurs Reefer sont remplis de poissons surgelés en provenance d’Islande et à destination de Boulogne-sur-Mer. Ils ont été transportés par barge entre Rotterdam et le terminal de Contargo à Valenciennes. Entre ces deux ports, Contargo dispose de deux barges équipées de prises électriques qui peuvent donc transportées des conteneurs frigo.
Pour le même chargeur, Contargo traite depuis deux ans un flux de conteneurs Reefer à l’export. Ces transports sont réalisés par la compagnie maritime islandaise Eimskip, active sur l'Atlantique Nord, qui disposera de 28 prises Reefer quand les travaux d'extension en cours sur le terminal de Valenciennes seront terminés, soit dans le courant de l’automne 2020.
Pertinence du fluvial pour l’agro-alimentaire, même surgelé
« C’est un parfait exemple de la pertinence de la voie d'eau pour les trafics agro-alimentaires, même pour des produits surgelés. Le chargeur Solafood, une société russe spécialisée dans l'import-export de produits de la mer congelés, a trouvé un intérêt économique et environnemental dans cette nouvelle chaîne de transport. Ce type de transport démontre que le fluvial est également adapté à des trafics plus techniques et plus sensibles que de simples conteneurs dry », conclut Gilbert Bredel.
