Les résultats de trafic de North Sea Port pour 2022, publiés le 13 janvier 2023, montrent une progression du trafic maritime avec 73,6 millions de tonnes transbordés, en hausse de +7 % par rapport à 2021 et un record pour le transport fluvial avec 64,5 millions de tonnes (+7 %). « C’est la meilleure année depuis la fusion en 2018 » entre les trois ports de Gand, Vlissingen et Terneuzen, réunis au sein de North Sea Port. En cinq ans, le trafic maritime de North Sea Port a augmenté de +10 %.
Le total des transbordements maritime et fluvial atteint 138,1 millions de tonnes en 2022 à comparer aux 129,1 millions de tonnes de 2021, soit « 9 millions de tonnes de plus en 2022 par rapport à 2021 après une augmentation de 10 millions entre 2020 et 2021 ».
Concernant les résultats détaillés pour le transbordement maritime :
- Les vracs secs sont la filière prépondérante pour North Sea Port et « représentent à nouveau plus de la moitié (54 %) des transbordements maritimes de marchandises en 2022 » avec 39,9 millions de tonnes, +10 % par rapport à 2021, et dépassent les niveaux de 2019 (année avant la pandémie).
- La croissance des vracs secs est liée aux oléagineux, fer brut, engrais et charbon tandis que le transbordement de céréales a diminué.
- Les vracs liquides ont atteint 17,6 millions de tonnes (+5 %) et constituent 24 % du trafic. Ils restent toutefois en dessous des chiffres de 2019.
- Les marchandises diverses progressent elles aussi (10 millions de tonnes, +5 %, une part de 14 %) mais apparaissent encore en retrait par rapport à 2019.
- Le RoRo a atteint 3,7 millions de tonnes (+2 %, une part de 5 %) avec une augmentation du transport des voitures.
- Les conteneurs sont la seule catégorie de marchandises à la peine avec une baisse en EVP (230 000 EVP) comme en tonnage (2,6 millions de tonnes -9 %). Ils représentent 3 % du transbordement maritime.
Deuxième année record pour le fluvial
Pour la deuxième année consécutive, le transbordement en navigation intérieure enregistre un record en 2022 avec un essor de +7 % (64,5 millions de tonnes) après une hausse de +9 % en 2021.
« Il est intéressant de noter que le transport roulier par bateaux de la navigation intérieure a fortement augmenté pour atteindre 0,5 million de tonnes. Le transbordement fluvial de marchandises diverses a également augmenté de façon spectaculaire (+40 %, +1 million de tonnes). Le transbordement de vrac liquide suit la même tendance (+19 %, +5,5 millions de tonnes) ». A l’inverse, les vracs secs reculent (-9 % ; -2,2 millions de tonnes), tout comme le transport par conteneurs (-9 % ; -0,2 million de tonnes).
Un plan stratégique
En s’appuyant sur ces résultats de trafics, North Sea Port dresse un bilan positif de la fusion réalisée entre les trois ports il y a cinq ans, en indiquant une progression de 95 000 emplois (in)directs à 102 000 « alors que 100 000 étaient attendus ». La valeur ajoutée atteint 12,6 milliards d'euros « alors que la prévision était de 12 milliards d'euros ».
North Sea Port a adopté un plan stratégique nommé « Connect 2025 » à l'automne 2021 avec des investissements prévus dans l'économie circulaire, les énergies « vertes », la numérisation/digitalisation, les infrastructures.
