A North Sea Port, une entreprise du secteur de la chimie Gadot Belgium est voisine des installations de la compagnie DFDS. Cette proximité a conduit à la mise en place d’un trafic de conteneurs par la voie d’eau (et non plus par la route) à destination d’Anvers.
« Les conteneurs à destination d'Anvers pour l'exportation outre-mer ne passent plus par la route mais par l'eau. C'est nettement plus écologique », dit Gadot Belgium. La première cargaison de dix conteneurs a été mise sur une barge fin août 2021
DFDS prend en charge « toutes les questions de douane, d'expédition de transport... » et a ainsi trouvé un nouveau client pour ses services de navigation intérieure qu'elle fournit dans le cadre de son service Ro-Ro à destination et en provenance du port suédois de Göteborg. Cela inclut les connexions aux grands terminaux à conteneurs d'Anvers.
Les deux entreprises indiquent « explorer également une coopération sur d'autres flux logistiques ».
Pour Gadot Belgium, l’utilisation du fluvial constitue une première et s’inscrit dans une volonté de réduction de son empreinte carbone en matière de transport dans le contexte des transitions énergétique et écologique.
« Une double victoire », selon le port
La satisfaction du côté de l’autorité portuaire est aussi au rendez-vous : « Lorsque deux entreprises de notre port intensifient leur coopération, cela renforce également North Sea Port dans son ensemble. Le fait que Gadot et DFDS le fassent par voie fluviale est une double victoire pour nous. Avec une part de 58 %, la navigation intérieure est déjà le mode de transport le plus important dans l'arrière-pays pour notre port. Nous ne pouvons que nous réjouir de ce développement et d’autres ultérieurs plus particulièrement pour les conteneurs de navigation intérieure ».
