Avec 2,41 millions de tonnes à la fin 2021, le port de Bayonne affiche une croissance de +6,7 % par rapport à 2020 (et ses 2,26 Mt) et de +5,8 % comparativement à 2019 (et ses 2,28 Mt), selon les résultats publiés le 4 février 2022.
Il s’agit « d’un net rebond en 2021 après une belle résistance en 2020. Ce n’est pas un retour à la normale après une baisse brutale des trafics mais le signe de développement de trafics existants et nouveaux », estime la CCI Bayonne-Pays Basque, gestionnaire du port qui a publié les résultats le 4 février 2022.
Pour celle-ci, Bayonne profite « de la diversité des trafics traités. Ainsi, l’activité portuaire n’a pas eu à subir le ralentissement des échanges des grandes lignes internationales de fret, ni du transport de passagers comme ce fut souvent le cas au niveau national ».
Des variations selon les produits
Les produits sidérurgiques présentent une évolution positive. « Les investissements massifs réalisés par les industriels du port ont été judicieux, selon la CCI, puisque Laminoirs des Landes affiche une augmentation de ses trafics de brames de +125,31 %, passant ainsi le volume traité de 61 492 t en 2020 à 138 546 t en 2021. Pour Celsa, la ferraille et les billettes augmentent respectivement de +12,37 % (207 051 t) et de +9,47 % (545 624 t) ».
La bonne tenue des dérivés de pétrole (bitume 124 797 t, +4,6 %) et la progression des hydrocarbures raffinés (235 611 t, +55,03 %) compense le recul du stockage de pétrole brut (18 134 t, -62,18 %).
Parmi les produits en progression, le soufre (140 717 t, +31,70 %), « le terminal Adisseo continue de consolider sa présence sur le port ». La CCI souligne que « cette activité est une parfaite interface entre le maritime et le ferroviaire puisque le site est embranché et que la grande majorité des produits débarqués emprunte la voie ferrée ».
Les volumes d’engrais solides en vrac sont en repli (442 440 t, -9,54 %) après plusieurs années consécutives de progression. « Le trafic a été fortement affecté par l’augmentation du cours des matières premières en fin d’année », indique la CCI qui dit n’y voir « rien d’inquiétant considérant la solide réputation de place forte du port de Bayonne ou les acteurs privés structurent leurs investissements et modernisent leurs outils ».
D’autre part, la société Geoalcali, exploitante de mines de potasse, prévoit de faire transiter prévoit de faire transiter des volumes conséquents via le port de Bayonne dans les prochaines années, dans la suite de la signature d’un protocole d’intention.
Le maïs (377 004 t, -17,63 %) est à la peine, « conséquence d’une récolte très moyenne fin 2020 » alors que les exportations avaient été très dynamiques en 2020.
Enfin, il est à noter que l’activité réalisée par l’outillage public (grues et trémies CCI) continue de progresser. Elle s’affiche désormais à 33,08 % du trafic manutentionné pour un volume de 799 660 t contre 715 798 t en 2020.
Des investissements publics et privés
Au cours des dernières années, un total de 70 M€ a été investi par la région Nouvelle-Aquitaine et la CCI Bayonne Pays Basque sur le port notamment pour la réalisation de nouveaux quais et l’acquisition de moyens nautiques, de manutention et de stockage performants.
En 2021, par exemple, 600 000 euros ont permis la mise en service d’une nouvelle trémie et d’une nouvelle benne étanche tandis que 300 000 euros ont été utilisés pour la réfection d’une grande partie des terre-pleins de Tarnos. L’an passé a aussi été marqué par la mise en service de deux nouvelles grues.
Du côté des acteurs privés, les investissements atteignent 130 millions d’euros au cours des dernières années et ont concerné la création de deux laminoirs, l’amélioration d’équipements existants et l’extension d’installations. Le dernier investissement privé en date est la création d’une surface de stockage supplémentaire de 4 000 m² par la société Bayonnaise de Manutention Portuaire (BMP) sur la zone d’Anglet Blancpignon.
