A fin mai 2019, le trafic de conteneurs a atteint 1,2 MEVP(+4 %) et 12 Mt (+4 %). La hausse est essentiellement portée au Havre par le trafic hinterland (+3,2 %), et notamment le trafic des conteneurs hinterland pleins (+2,4 %). Le trafic en transbordement évolue positivement également (+10 %). Ces bons résultats s’expliquent par le développement des services maritimes proposés par Haropa (notamment dans le cadre des alliances armatoriales), par l’augmentation du nombre des services feeders, ainsi que par la montée en puissance des modes multimodaux. « L’offre logistique des ports de l’axe Seine confirme ainsi son attractivité, comme l’a illustré le succès rencontré par les appels d’offres lancés au Havre (PLPN 3) et à Rouen (RVSL Amont) », précise Haropa. Le terminal multimodal du Havre se porte bien avec 32 000 EVP traités de janvier à avril 2019 soit +12 % après +7 % déjà enregistrée en 2018.
Du côté des vracs liquides, le trafic progresse à 20,5 Mt. Le pétrole brut augmente (+3,1 %), en dépit de l’accident survenu sur l’oléoduc reliant la raffinerie de Grandpuits, tout comme les produits raffinés (+11,1 %) en lien avec la reprise des importations de produits par les traders.
Les bons chiffres des vracs solides (6 Mt, +8 %) sont notamment liés aux céréales (+9,3 % à 3,8 Mt). Au 30 avril 2019, les tonnages de céréales exportées depuis Rouen atteignent 6,7 Mt (sur la campagne en cours), soit quasiment le même tonnage que pour la totalité de la dernière campagne (6,9 Mt). Cette hausse exceptionnelle est en partie due à la compétitivité des prix des céréales françaises et à la disponibilité de blés de bonne qualité dans l’hinterland rouennais.
Le fluvial en hausse à fin avril
L’activité fluviale – observée par rapport à la période de référence 2018 impactée par la crue - progresse très fortement avec une augmentation de 55 % au global, mesurée en tonnes manutentionnées en Ile-de-France. L’activité fluviale est portée par le développement des flux de conteneurs au Havre, par le volume des exportations de céréales à Rouen et par le secteur de la construction en Ile-de-France. Le BTP fluvial a progressé de +70 % en Ile-de-France pour atteindre 5 Mt.
Au départ et à l’arrivée du port du Havre, le trafic fluvial de conteneurs maritimes échangé avec Rouen et l’Ile-de-France progresse de 14,5 %, mesuré en conteneurs EVP.
