Le port autonome de Strasbourg et le grand port maritime de Marseille avec Naviland Cargo ont présenté, le 4 février 2019 dans la ville alsacienne lors d’une réunion commerciale à destination des chargeurs du Grand Est, les atouts et la palette des services disponibles pour les imports et exports maritimes sur l’axe Nord-Sud.
Naviland Cargo, opérateur multimodal, a présenté son service de navette ferroviaire qui relie les ports de Marseille-Fos et de Strasbourg cinq fois par semaine. En l’absence de liaison par voie d’eau, la relation par voie ferrée entre la Méditerranée et Strasbourg constitue une solution pertinente. Naviland Cargo a consolidé la cadence d’une navette par jour pour une durée de parcours, à partir de la sortie navire, de 38 heures dans le sens export et 39 heures en import au départ ou à destination de Fos-sur-Mer.
Le port phocéen a mis avant les transit-time très compétitifs, par rapport aux ports du Nord Europe, de son offre de transport ferrovaire et maritime vers l’Asie, l’East Med et le Maghreb. Cette démarche du GPM de Marseille à Strasbourg, sur les terres des ports de la rangée nord européenne, n’a pas échappé aux interrogations sur les mouvements de grève sur les quais phocéens qui restent encore dans les mémoires en Alsace comme ailleurs. Un chargeur alsacien, le groupe Keller, a présenté son choix du GPM Marseille et mis en avant l’absence de mouvement social depuis pas loin de 10 ans.
La réunion a aussi été l’occasion pour les deux ports de signer un « accord de partenariat d’hinterland » qui compte 4 axes de coopération :
- Multimodalité : développement des échanges ferroviaires,
- Coopération interportuaire : échange de bonnes pratiques et stratégie opérationnelle concertée,
- Promotion commerciale : organisation d’évènements communs et échanges d’intelligence de marché
- Recherche et innovation dans de nombreux domaines : fluidité portuaire, écologie industrielle, performance des chaînes logistiques, opportunités liées à la transition écologique etc.
Un accord qui rappelle celui signé en janvier 2018 entre le port autonome de Strasbourg et Haropa et qui comprend les mêmes 4 axes de développement : multimodalité, coopération interportuaire, innovation et promotion.
