Les ports rhénans suisses en progression au troisième trimestre

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Au troisième trimestre 2023, Kleinhüningen, Birsfelden et Muttenz, les ports rhénans suisses, profitent toujours d’une bonne tendance des trafics de produits pétroliers tandis que les conteneurs ne déméritent pas. Si les niveaux d’eau du Rhin n’ont pas été « optimaux », ils n’ont pas autant gêné la navigation qu’en 2022.

Ce sont 3,88 millions de tonnes qui ont été manutentionnés dans les ports rhénans suisses, Kleinhüningen, Birsfelden et Muttenz, à la fin septembre 2023, Par rapport aux 3,23 millions de tonnes à fin septembre 2022, l'augmentation est « exactement de 20% ».

Dans son commentaire, l’autorité portuaire relève que « la comparaison des résultats entre 2022 et 2023 est fortement influencée par les niveaux d’eau, notamment à partir du second semestre. En 2022, la navigation sur le Rhin a dû faire face à une période d’étiage inhabituellement longue. En 2023 aussi, les niveaux d'eau n'étaient pas optimaux, mais n'ont pas autant gêné la navigation que l'année dernière ».

Comme à la fin du premier semestre 2023, les ports rhénans affichent une évolution positive grâce à la hausse de la catégorie des produits pétroliers qui constitue une part prépondérante des trafics (1,92 millions de tonnes à fin septembre 2023, +85% par rapport à la même date de 2022) « La barre des 2 millions de tonnes a été raté de peu mais le niveau revient aux valeurs d’avant la crise énergétique ».

En conséquence, les deux sites « pétroliers » de ces ports voient une progression de leurs trafics : Muttenz-Auhafen (+50,2%) et Birsfelden (+28,8%).

Kleinhüningen apparaît lui en repli (-11,5%), étant plus dépendant de l'évolution des secteurs des conteneurs et de l'agriculture.

Les conteneurs affichent un total de 85051 EVP traités au cours des neuf premiers mois de l’année 2023, en baisse -12,4%.

Le commentaire met en avant « une comparaison à plus long terme » : le volume enregistré au 30 septembre 2023 est supérieur à celui de la même période de 2020 (84000 EVP) mais n'est pas encore revenu au niveau d'avant la pandémie (en 2018 : 103000 EVP ; 2019 : 93000 EVP).

Le total de 85501 EVP se répartit en 30812 EVP (-11%) pleins à l’import et 29080 EVP (-11% aussi) pleins à l’export. Le trafic de conteneurs vides se replie de -18% avec un total de 24559 EVP.

Pour la suite et dernière partie de l’année, l’optimisme apparaît de mise : « Compte tenu du contexte économique, le résultat peut être qualifié de respectable jusqu’à présent. Avec de bons niveaux d’eau attendus et en supposant au moins que les conditions économiques ne se détériorent pas massivement au quatrième trimestre, on peut espérer un résultat global attrayant en 2023 ».

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