Le port de Bayonne, propriété de la région Nouvelle Aquitaine qui en a confié la gestion à la chambre de commerce et d’industrie (CCI) Bayonne-Pays Basque, a connu une belle année 2023 avec une croissance de ses volumes de trafics. C'est un changement par rapport à 2022 qui avait présenté une forte baisse après un net rebond en 2021.
« Dans un contexte toujours instable, Bayonne reste donc attractif, fait preuve de résilience », commente le port pour lequel « l’année 2023 était pourtant celle de tous les dangers avec l’impact annoncé fin 2022 du triplement des coûts de l’électricité. La conséquence ayant été l’arrêt de l’activité du premier client du port de Bayonne, l’aciérie électrique Celsa, sur les trois premiers mois de l’année, et un surcoût important de près de 400000 euros sur ce seul poste de charges à périmètre constant, nos grues sur les quais publics étant 100 % électriques ».
Aperçu des résultats par filières
Le total atteint 2,3 millions de tonnes au 31 décembre 2023, en hausse de +12,2% par rapport à 2022. Les principales filières sont :
- Les engrais avec 422 909 tonnes (+35,82%) et retrouvent leur niveau habituel après le repli enregistré en 2022. « L’impact de la guerre en Ukraine sur la volatilité des prix des engrais semble donc atténué, même si la situation géopolitique très instable rend l’évolution de ce trafic assez imprévisible ».
- Le maïs avec 405 358 tonnes (+1,97%)
- Les billettes avec 284765 tonnes (-18,74%)
- Les ferrailles avec 227322 tonnes (+11,76%)
- Les brames avec 211799 tonnes (+65,56%)
- Les hydrocarbures raffinés avec 171158 tonnes (+21,18%)
- Les bitumes 126090 tonnes (-3,31%).
Le port souligne « l'essor significatif de l’activité du Laminoirs des Landes (LDL), doublant quasiment son trafic de 144 000 tonnes à 268 000 tonnes. Ceci est le fruit d’un investissement important et continu du groupe Añon sur le port de Bayonne. LDL importe des brames d’acier de plus de 30 tonnes et fabrique des tôles épaisses pouvant être destinées à la construction d’ouvrages d’art (ponts…), de navires ou de mâts d’éoliennes ». Il estime que « le développement de cette activité est aussi la conséquence 5 millions d’euros investis par la CCI notamment à travers l’acquisition d’une nouvelle grue de très forte capacité et d’accessoires permettant le traitement de ces trafics ».
A noter également, « un nouveau trafic d’import de plaquettes de bois à destination de chaudières industrielles a permis de développer cette activité qui est passée de 27 000 tonnes à 87 000 tonnes en l’espace d’une année ».
Concernant l’activité sur les quais publics, son évolution apparaît positive sur le long terme avec en 2008 538 000 tonnes et moins de 15% du trafic global et en 2023 plus de 900 000 tonnes manutentionnées pour près de 40 % du trafic global. Cette progression bénéficie au chiffre d’affaires du port de Bayonne qui atteint près de 9,3 millions d’euros (+24,3%) à la fin décembre 2023.
Les investissements
Un programme d’un montant de 30 millions d’euros est en cours, « pour moderniser les outils et infrastructures mis à disposition des usagers portuaires » :
- la démolition de vieux hangars a été réalisée pour laisser place à la construction de nouvelles cellules optimisées d’entreposage qui seront livrées en février 2024,
- l’agrandissement d’un hectare du quai Gommes et la réalisation de nouvelles voies ferrées sont en cours et vont se poursuivre courant 2024 pour permettre, dès début 2025, l’accueil des plus gros navires et le développement du report modal terrestre vers le train.
La transition énergétique des activités portuaires est l’une des priorités de Bayonne, plus particulièrement pour 2024 « en recherchant des solutions de production d’énergies vertes, objet d’un appel à manifestation d’intérêt (AMI) en cours ». Bayonne étant un « port dans la ville » et doit veiller à son intégration.
L’AMI cherche des projets autour de toutes les thématiques de la transition énergétique : économie circulaire, énergies de récupération, valorisation économique et optimisation du foncier portuaire, production d’énergies renouvelables, filières industrielles à faible empreinte écologique, activités génératrices de trafic maritime.
Afin de pouvoir mesurer l’efficacité des actions mises en place, le port de Bayonne a également candidaté et été lauréat de l’AMI de la DREAL Nouvelle-Aquitaine prenant en charge la réalisation du « bilan d’émissions de gaz à effet de serre (BEGES) » du port de Bayonne. Ce BEGES, lancé à la fin 2023 va être finalisé au cours des prochains mois ; « les résultats de ce diagnostic permettront de valider en partie les orientations préconisées par les projets répondant à cet AMI ».
A noter également que 2024 est l’année de l’échéance de la concession du port de Bayonne à la CCI par la région.
