« La logistique fluviale et la logistique « décarbonée » du dernier kilomètre s’imposent comme une solution d’avenir. Du Havre, à Rouen, à Paris,le fleuve est notre trait d’union. C’est donc naturellement que nous nous sommes emparés de la logistique urbaine fluviale pour faire de la vallée de la Seine une référence en matière de transport « décarboné » et de développement économique durable », a dit Jean-Michel Genestier, conseiller à la métropole du Grand Paris et délégué à la logistique, sur le stand VNF à la SITL le 29 mars 2023.
Associés dans une même volonté de développer la logistique urbaine fluviale de l’axe Seine, l’ensemble des partenaires était en effet rassemblé pour une nouvelle étape le lancement des appels à projets après les résultats de l’AMI en octobre 2022 (voir article de NPI).
Parmi les partenaires de la démarche, les trois métropoles reliées par la Seine mais aussi Haropa Port et Voies navigables de France (VNF). Le fluvial a ainsi réussi à créer une association inédite entre des collectivités territoriales, qui se ne parlaient pas beaucoup précédemment, et deux grands établissements publics. C’est la métropole du Grand Paris qui porte concrètement la démarche et la supervise.
Le détail des sites portuaires
Les différents porteurs de projets, soit les 22 lauréats de l’AMI, vont désormais pouvoir se positionner « de manière réellement opérationnelle » sur 6 premiers sites :
- Port de Charenton (gestionnaire Haropa Port Paris), port Lucien Lefranc Nord (gestionnaire service des canaux de la Ville de Paris), port Lucien Lefranc Sud (gestionnaire service des canaux de la Ville de Paris) sur le territoire de la métropole du Grand Paris.
- Quai Saint-Gervais gestionnaire (gestionnaire Haropa Port Rouen), quai Guillaume le Conquérant gestionnaire (gestionnaire Haropa Port Rouen) sur le territoire de la métropole Rouen-Normandie.
- Quai Jean Reinhart (gestionnaire Haropa Port Le Havre) sur le territoire de la communauté urbaine Le Havre Seine métropole.
Il faut noter du côté de Rouen, deux sites, Condorcet (gestionnaire VNF et concession Haropa Port Rouen) et Lescure (gestionnaire Métropole Rouen Normandie) qui font l’objet d’une procédure de réservation pour leur conserver une vocation logistique. Cela signifie qu’ils ne sont pas exploitables aujourd’hui pour des activités fret, mais ils sont en cours de transformation pour les rendre à terme disponible pour des porteurs de projet.
Pour les quais à usage partagé, les porteurs de projets vont bénéficier d’un suivi particulier. Cela siginfie que ces sites étant, « par nature », utilisés par différents acteurs économiques, ils ne peuvent pas faire l’objet d’appel à projets. Mais le gestionnaire est l’interlocuteur des porteurs de projet pour servir d’intermédiaire.
En termes d’agenda, la remise des candidatures et offres initiales est attendue pour le début juin 2023. La promulgation des résultats est annoncé pour l’automne (octobre ou novembre)
Le lancement des appels à projets se déroule un an presque jour pour jour après celui de l’AMI qui avait déjà eu lieu lors de la SITL (voir article de NPI).
