Déjà 3 clients sur les trois quarts de l’espace
Sur cette emprise au sol complexe, le nouvel entrepôt prévu par la société Goodman va se déployer sur 4 étages soit un total de 90 000 m2, complétés par une zone d’accès et de stationnement en sous-sol. Chaque niveau va comprendre quatre cellules, ce qui fait un total de 16 qui peuvent intéressés autant de clients. Parmi ceux-ci, trois se sont déclarés intéressés pour s’installer dans le futur bâtiment et ont réservé les trois quart de l’espace : DB Schenker, Ceva Logistics et Stef.
En plus de sa structure modulaire sur 4 niveaux, le futur bâtiment répondra aux lignes architecturales actuelles (« sobres et modernes »), privilégiera les matériaux naturels recyclés « pour favoriser l’intégration du site en bord de Seine ». L’entrepôt est conçu de manière à être autonome sur le plan énergétique avec une centrale photovoltaïque de 11 000 m2 sur le toit, un échangeur calorifique avec la Seine, une installation de géothermie.
Une ferme urbaine, opérée par la société Cultivate, va être installée sur le toit sur 1,7 hectares et 7 000 m2 de serres. Elle devrait produire environ 200 t de fruits et légumes par an avec l’idée de les acheminer vers la capitale par le biais des opérateurs installés dans les locaux, a indiqué Philippe Arfi, directeur de Goodman France.
« Ce qui nous intéresse, c’est le fluvial »
Ce projet d’entrepôt Green Dock est tourné vers la Seine avec la réalisation d’un ponton de transbordement fluvial pour accueillir des bateaux. C’est la différence par rapport au site actuel et à ses entrepôts qui ignorent le fleuve pourtant juste à côté (photo).
« Ce qui nous intéresse, c’est le fluvial. Le foncier actuel n’est pas ouvert sur la Seine, a dit Philippe Arfi, directeur de Goodman France. C’est la raison pour laquelle, nous avons prévu un ponton de 80 mètres, si le succès est au rendez-vous, un deuxième sera possible » compte tenu de la longueur disponible du site le long du fleuve. Il s’agit principalement d’utiliser le fluvial pour livrer les marchandises en aval, dans le cadre de distribution urbaine pour l’Ile-de-France et la capitale.
Ce responsable ajoute toutefois qu’il appartiendra aux clients installés dans l’entrepôt d’organiser l’utilisation du ponton en lien avec des opérateurs fluviaux : « La vocation de Goodman est de construire le bâtiment et le ponton de transbordement ». L’ordre de grandeur de l’investissement pour Goodman atteint 150 millions d’euros.
En termes de calendrier, les études techniques sont en cours de finalisation, le dépôt du dossier administratif devrait être accompli fin 2021 ouvrant une période d’instruction de 12 à 18 mois. La construction pourrait débuter mi-2023 pour deux ans, ce qui conduit à une livraison fin 2024 ou début 2025.
Le choix du projet Green Dock de la société Goodman a été annoncé par Haropa Port le 1 juin 2021, jour J de la fusion des trois ports de l’axe Seine en un établissement unique.
Pour Stéphane Raison, directeur général de Haropa Port : « Aujourd’hui, les trois ports n’ont font plus qu’un, c’est un aboutissement et un départ. Ce projet de plate-forme confirme la place et le rôle que doit avoir Haropa Port dans une logistique ambitieuse et décarbonée. D’ici 2025, l’ambition est de faire de l’axe Seine un système portuaire, logistique et industriel majeur pour rivaliser avec les ports du range nord-européen ».
