Le ferroviaire est de retour au terminal fret de Brégaillon, au sein des ports de la rade de Toulon, après l’arrivée d’un premier train qui a marqué le raccordement opérationnel au réseau ferré fin avril 2021.
Ce train a permis de tester les procédures de circulation en conditions réelles de la connexion du terminal avec la gare SNCF de La Seyne-sur-Mer, indique la CCI du Var, qui exploite les ports de la rade de Toulon. L’opération a été conduite avec l’appui de RDT13, mandataire du groupement RDT13/SFERIS gestionnaire de l’ITE, et SNCF Réseau, la manutention de conteneurs ayant été effectuée par la société CGMV manutentionnaire sur le terminal.
« Suspendue depuis 2009, l'exploitation ferroviaire du terminal de Brégaillon est remise en service, et vient renforcer l’accessibilité et la compétitivité du port varois, et consolider sa capacité à effectuer du report modal », précise la CCI du Var.
C’est à partir de l’été 2021 que des transports par voie ferrée doivent débuter de manière pleinement opérationnelle à raison d'un à deux trains par semaine au départ du terminal de la Seyne-Brégaillon. « Les marchandises et véhicules neufs arrivant par la voie maritime pourront quitter le terminal non plus par la route mais par voie ferrée pour gagner les grands centres industriels ou de logistique automobile, en France, Europe du Nord, voire Grande Bretagne ».
« Des signes de transition » du côté des trafics
D’un montant de 3,75 millions d’euros, les travaux réalisés de 2018 à 2020 portent sur la rénovation des 2 000 m de voies ferroviaires de raccordement du terminal de Brégaillon, la mise aux normes des passages à niveau et le remplacement du pont Eiffel de la Seyne-sur-Mer, déclaré inapte à la circulation des trains depuis 2011, à la suite du passage en force d'un poids lourd.
Le montant a été pris en charge à part égale (20 %) par l’Etat, la région, le département, la métropole et la CCI du Var.
Celle-ci rappelle que « la reconnexion du terminal fret au réseau ferré national et européen marque l’aboutissement d’un vaste programme de modernisation du terminal de Brégaillon de 10 M€ débuté en 2015 (réaménagement et sécurisation des accès, réfection des chaussées lourdes, augmentation de la surface utile, nouveau bâtiment d’exploitation…), et représente son principal atout dans sa quête de nouvelles activités ».
Ce site a souffert de l’arrêt de la ligne maritime avec la Turquie et n’est plus desservi par les navires de DFDS. Toutefois, « des signes de transition ont été observés en 2020 avec une mixité des trafics vracs et fret conventionnel auxquels s’est ajouté un nouveau trafic de véhicules neufs ».
Selon la CCI du Var : « Le raccordement ferroviaire conforte le positionnement stratégique du terminal fret de Brégaillon, en appuyant sa dimension multimodale -mer, route, fer- et sa capacité à s’inscrire dans la stratégie nationale portuaire qui entend replacer les ports au cœur de la chaine logistique européenne, et œuvrer activement à un report modal alternatif à la route ».
