Avec 33,6 millions de tonnes soit -14 % et 1 423,5 millions de tonne par kilomètre (tkm) soit -16 %, le trafic fluvial en Wallonie apparaît en diminution en 2020 par rapport aux résultats de 2019, selon un document publié par le SPW (service public de Wallonie) Mobilité Infrastructures dans le courant du mois de mars 2021.
La pandémie n’explique qu’en partie cette situation, la tendance « s’inscrit dans une tendance à la baisse depuis 2017 voire dans une érosion tendancielle du trafic ces dix dernières années imputable à l’évolution de l’activité économique et du tissu industriel wallon », précise le document. Celui-ci poursuit : « En conséquence, il faut noter un écart grandissant entre l’export et l’import et une part croissante du trafic de transit ». En 2020, les tonnes transportées sont principalement destinées à l’exportation (part de 35 % avec près de 12 millions de tonnes soit -12 % par rapport à 2019) viennent ensuite les importations (25 % avec un peu moins de 8,5 millions de tonnes, soit -16 %), le transit (33 %, un peu plus de 11 millions de tonnes, -22 %) et le trafic interne (6 %, 2,1 millions de tonnes, -14 %).
Prépondérance des minéraux et matériaux de construction
Par catégorie de marchandises transportées, en 2020, les minéraux et matériaux de construction maintiennent leur part prépondérante (41 %) malgré une baisse de 4 millions de tonnes.
Toutes les autres filières sont en diminution, à l’exception des marchandises diverses qui progressent de +3 %. « Cette catégorie comprend le trafic conteneurisé transbordé de ou vers la voie d’eau depuis un des cinq terminaux wallons, en constante croissance avec 151 252 EVP (contre 117 815 EVP en 2019) », souligne le document qui y voit « une diversification du transport fluvial de marchandises »
