En 2023, le réseau fluvial européen et en particulier l’axe rhénan n’ont pas été épargnés par le contexte des crises géopolitiques, l’instabilité des prix des matières premières et un ralentissement des échanges commerciaux, ont rappelé les responsables du port de Strasbourg lors de la présentation des résultats le 25 janvier 2024. Ils estiment toutefois que la « baisse est modérée » pour les différents sites.
Les chiffres du trafic fluvial apparaissent contrastés selon les catégories de marchandises :
- les matériaux de construction, 2,77 millions de tonnes (+8,4%),
- les produits agro-alimentaires et sylvicoles, 1,31 million de tonnes (-9%),
- les produits énergétiques, 1,23 million de tonnes (-10,3%),
- les conteneurs, emballages et produits manufacturés, 403683 tonnes (21,1%). Exprimés en EVP, les trafics des trois terminaux conteneurs des ports de Strasbourg s’élèvent à 342 414 EVP, soit un recul de -14,3% par rapport à 2022
- les engrais et produits chimiques avec 257 371 tonnes (-6,3%),
- les produits métalliques avec 189 169 tonnes (-5,7%),
- les autres produits avec 5 607 tonnes (601,8%).
- les minerais et minéraux sont à zéro.
Le total du trafic fluvial atteint 6,63 millions de tonnes en baisse de -3% à la fin décembre 2023 comparativement à 2022.
Le trafic ferroviaire affiche 966 121 tonnes, en diminution de -20,1% « qui s’explique par plusieurs facteurs que sont les grèves du premier trimestre 2023 sur le réseau ferré national, une baisse généralisée de la consommation et une hausse du coût de l’énergie ». La cadence de navettes ferroviaires a malgré tout été maintenue avec 17 liaisons par semaine à destination de Anvers, Rotterdam et Gevrey/Fos.
Au cumul (trafic fluvial + trafic ferroviaire), le port de Strasbourg comptabilise 7,14 millions de tonnes, soit une contraction de -5,7% en 2023 par rapport à 2022.
Le tourisme. Le port de Strasbourg connaît une importante activité de tourisme fluvial : des croisières sur le Rhin et de la promenade.
Dans sa dizaine de bateaux-promenade, Batorama, filiale du port, est la première activité touristique de la région Grand Est et a accueilli 740 348 passagers en 2023, en croissance de +13,9% par rapport à 2022 « malgré un mois de décembre contraint par les phénomènes de hautes eaux ».
Concernant l’activité de croisière rhénane, dont Strasbourg constitue l’un des « spots » touristique, 306 471 passagers ont été comptabilisés (+70%) en 2023, première année pleine de reprise après les coups d’arrêt depuis la pandémie de 2020.
Vers un nouveau projet stratégique. Après deux ans de diagnostic et de réflexion, le nouveau projet stratégique du port de Strasbourg prend forme et se structure autour de 4 orientations stratégiques :
- Un acteur incontournable des transitions,
- Performant sur la multimodalité,
- Investi dans le développement de son territoire,
- Porté par l’excellence d’un collectif agile expert et engagé.
Le projet stratégique du port de Strasbourg devrait être validé au printemps 2024 après la phase de concertation qui vient de s’ouvrir et l’avis d’un conseil consultatif de développement rassemblant l’ensemble des parties prenantes de l’activité portuaire.
Les investissements. Un plan d’actions décline le projet stratégique qui compte aussi un programme d’investissement soutenu par l’Etat, la région et les collectivités territoriales dans le cadre du volet transports et mobilités du contrat de plan Etat région (CPER) en cours de finalisation pour un montant de 20 millions d’euros.
Parmi les projets du port de Strasbourg :
- l’aménagement d’un hub multimodal sur le terminal à conteneurs Sud de Strasbourg à hauteur de 70 millions d’euros, comprenant également le renforcement et la modernisation des infrastructures ferroviaires, avec une première phase de18 millions d’euros financée pour partie et permettant d’engager les travaux.
Par « hub multimodal », il faut comprendre la réalisation d’un nouveau terminal ferroviaire qui « est entré en phase opérationnelle avec la réalisation des premières études de maîtrise d’œuvre, et l’établissement d’un avant-projet ».
- le développement de la plateforme industrialo-portuaire de Lauterbourg avec les travaux de terrassement à hauteur de 8 millions d’euros et les travaux d’extension du terminal multimodal à hauteur de 25 millions d’euros,
- l'aménagement d'une gare fluviale bassin du commerce à Strasbourg à hauteur de 5 millions d’euros.
Lire aussi
