A l’automne 2022, le port d’Anvers-Bruges a annoncé avec le manutentionnaire PSA la rénovation de l’Europa Terminal (inauguré en 1990).
Un chantier d’une durée de près de 10 ans dont l’un des principes est le maintien des activités tout au long des travaux qui se dérouleront pour cette raison en trois phases. Leur coût total est estimé à 335 millions d’euros.
L’objectif est d’accueillir les porte-conteneurs de dernière génération, ce qui suppose de faire passer le tirant d’eau pour les navires de 13,5 mètres à 16 mètres, le quai à 1200 mètres.
Un quai temporaire pour la navigation fluviale
Parmi les nécessités pour continuer les activités portuaires sur le quai du terminal pendant le chantier, il y a le sujet de l’accueil et de l’arrimage des bateaux fluviaux « pour assurer le transfert modal ».
Un poste d’arrimage temporaire pour la navigation fluviale est désormais opérationnel, a confirmé le port d’Anvers-Bruges le 17 mai 2023.
« La construction de ce poste de 150 mètres a pris fin début avril et, après de nombreux essais, il est désormais prêt à accueillir des barges jusqu'à la fin des travaux », dit l’autorité portuaire. Cette réalisation marque le tout début du chantier.
Un chantier « bout par bout »
Il va désormais falloir démolir le mur de quai existant puis installer des structures temporaires pour la suite des opérations, et construire une première section du nouveau mur de quai, etc.
L’idée étant de procéder « bout par bout » : achever un tiers du nouveau mur de quai, laisser le reste opérationnel et ainsi de suite… Jusqu’à aboutir à un nouveau mur de quai offrant une longueur de 1200 mètres et un tirant d'eau de 16 mètres.
