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Alors que le trafic maritime du port d’Anvers a reculé de 3,1 % en 2020, le trafic fluvial est resté quasiment inchangé à 100,97 Mt, ce qui représente une baisse d’à peine 340 000 tonnes et -0,3 % par rapport à 2019 (101,31 Mt). Le record absolu reste au nom de 2017 (102,26 Mt).
Dans le total pour 2020, le trio de tête reste composé des pétrole et dérivés (+6 % à 29,15 Mt), des produits chimiques (-3 % à 28 Mt) et des marchandises diverses dans lesquelles les conteneurs dominent très largement (-0,3 % à 26,29 Mt).
Dans le classement des pavillons, les Pays-Bas arrivent largement en tête (près de 30 000 barges totalisant 82,75 millions de m³), devant la Belgique (18 500 barges et 42,64 millions de m³) et l’Allemagne (5 630 barges et 12,43 millions de m³). La France est quatrième en nombre d’unités (897 barges) devant la Suisse (678), mais cinquième en capacité (1,06 millions de m³) derrière ce même pays (1,99 millions de m³).
Déchargements et capacités records
La crise sanitaire n’a pas empêché d’enregistrer quelques nouveaux records.
Les déchargements sont au plus haut à 49,24 Mt. Leur légère croissance (+0,9 %) a suffi pour compenser une bonne partie du tassement, lui aussi modéré, des chargements, qui affichent 51,73 Mt.
Le nombre d’allèges à l’entrée s’est élevé à près de 56 600 unités, le chiffre le plus bas depuis 2012. Mais leur capacité cumulée a culminé à 143,71 millions de m³. Le record de 2018 (139,95 millions de m³) est largement dépassé. La capacité moyenne par allège atteint elle aussi un nouveau sommet à 2 540 m³.
