Une enquête du BAG auprès des ports fluviaux allemands

Une enquête réalisée par l’Office fédéral allemand pour le transport de marchandises (BAG) fournit plusieurs enseignements sur la situation des ports fluviaux du pays, par exemple en termes de surfaces disponibles, d’équipements, d’investissements. Selon une enquête réalisée par l’Office fédéral allemand pour le transport de marchandises (BAG), la plupart des ports fluviaux du pays sont à la limite de leurs capacités. Pour cette étude, le BAG avait envoyé un questionnaire à 85 gérants de ports fluviaux en octobre 2020. 69 questionnaires ont pu être exploités par l’Office. Les ports mixtes -fluviaux et maritimes- comme Hambourg ne sont pas concernés par l’enquête. 75 % des gestionnaires interrogés disent se heurter à leurs limites en termes de surfaces disponibles (locaux, zones industrielles, surfaces pour des conteneurs ou des marchandises brutes), d’équipements de transbordement, de bureaux, d’entrepôts ou d’infrastructures de transports. Seuls un quart des ports ayant participé à l’enquête déclare disposer de capacités excédentaires pour l’ensemble de ces points.

D’autre part, un tiers des ports sondés prévoit d’investir dans les années à venir. Dans la plupart des cas, ces investissements doivent porter sur les transports et la création de surfaces supplémentaires pour l’entreposage de conteneurs. Cette activité connaît, en effet, une progression continue à travers le pays. Le plus grand port fluvial d’Allemagne, Duisbourg, a ainsi connu en 2021 une progression de son activité conteneurs de +5 %, malgré la crise sanitaire.

Des normes environnementales contraignantes

L’enquête met également en avant la difficulté pour les ports fluviaux à respecter les normes environnementales. « Environ la moitié des ports sondés a assuré avoir du mal à tenir une ou plusieurs normes environnementales », souligne le BAG. Il s’agit de règlementations en terme de pollution sonore mais aussi celles portant sur le respect de la diversité de la faune et de la flore qui sont le plus souvent citées. « La plupart des ports estiment qu’ils auront encore du mal à respecter ces normes dans les années à venir », insiste le rapport.

Enfin, le rapport pointe l’insuffisance des équipements à la disposition des bateaux pour s’approvisionner en électricité à quai. Seule la moitié des ports interrogés est équipée. Mais nombre d’entre eux entendent rattraper leur retard et ont prévu de conséquents investissements en la matière dans les années à venir. Seuls les plus grands ports fluviaux allemands envisagent d’investir dans des générateurs mobiles (PowerPacks).