Voies navigables de France (VNF) et Wasserstraßen und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (WSV) ont travaillé ensemble pour doter l’établissement français d’un nouveau ponton de travail sur le Rhin.
Ce nouveau matériel permet aux équipes de maintenance et d’intervention de VNF de réaliser de multiples missions comme des actions de signalisation, travaux d’entretien, des manœuvres sur les ouvrages, du transport de matériel et de matériaux, des contrôles sur la sécurisation, l’exploitation et la maintenance sur le Rhin. Une démarche commune similaire avait déjà permis à VNF en 2013 le Gambsheim, autre bateau de travail rhénan.
Le nouveau ponton mesure 16,70 mètres de long sur 6,40 mètres de large. Il est équipé d’une grue pour réaliser des opérations de levage comme la mise en place de bouée ou l’enlèvement d’embâcles grâce à une pince en bois. Son coût total s’élève à 498 000 €.
Les équipes de WSV ont acquis une solide expérience dans la conception de ce type de ponton de travail conforme à la réglementation, aux contraintes, aux missions à effectuer sur le Rhin. Il répond aux exigences de maniabilité du matériel, de sécurité de navigation et de polyvalence d’utilisation.
Pour les deux de réseaux, la coopération vise à harmoniser les pratiques et méthodes de travail et d’intervention sur le Rhin et à optimiser les ressources et moyens. Le Rhin est l’axe fluvial européen majeur avec 25 Mt de marchandises transportées par an sur le secteur franco-allemand. C’est un fleuve frontalier et international qui dessert 4 pays européens, la Suisse, la France, l’Allemagne, les Pays-Bas.
