Après Le Havre en 2022, le salon Riverdating s’installe pour deux jours, les 12 et 13 décembre 2023, à Lille où cet événement, dédié à la filière fluviale organisé par Voies navigables de France (VNF) depuis 2008, avait déjà eu lieu en 2015.
2023 constitue la seizième édition de Riverdating qui repose sur des rendez-vous d’affaires : chaque participant reçoit un agenda de rendez-vous sur la base d’une recherche de service et d’une offre service identifiés à l’avance afin de faciliter la rencontre entre chargeurs potentiels et transporteurs fluviaux, d’optimiser les temps de présence et de multiplier les échanges.
Les échanges lors de ces rendez-vous, basés sur le principe du « dating » (d'où le nom du salon), permettent, selon VNF, de contractualiser le transport de 1 à 1,5 million de tonnes de marchandises par la navigation intérieure, soit l’équivalent de 50 à 75 000 camions en moins sur les routes.
En parallèle des conférences sont proposées pour informer les participants (professionnels du fluvial, donneurs d’ordres, prestataires…) sur des sujets d’actualité, les innovations, du transport fluvial, fluvio-maritime, intermodal et des solutions logistiques intégrant la voie d’eau.
A un peu plus d’un mois de Riverdating, le programme des conférences prend forme. Cinq sont programmées sur les thématiques suivantes :
- Se préparer au choc de compétitivité de Seine Nord Europe/Seine Escaut pour développer le transport fluvial.
- 2024/2030/2050, réussir les étapes de la transition énergétique du mode fluvial.
- Lier les ports à leur hinterland.
- Développer le marché de transport fluvial de conteneurs.
- Evolution du marché et leviers du report modal.
Toutes les informations pour s’inscrire sont à retrouver sur le site web dédié https://riverdating.vnf.fr/
Retrouvez les comptes-rendus de NPI sur l’édition de Riverdating au Havre en 2022 :
« On a du mal à parler au Havre de Seine-Nord Europe »
Les défis à relever pour combler les emplois vacants dans la filière fluviale
Les ports de l’axe Seine, du Nord de la France, de Belgique se préparent à Seine-Nord Europe
Seine-Nord Europe : quelles retombées pour les ports ?
Seine-Escaut : certains travaux seront achevés dès 2023
Des enrochements pour Seine-Nord livrés par voie fluviale
Les colis lourds sur la voie d’eau à partir de l’exemple de Prysmian
La fin du surcoût de manutention fluviale par CMA CGM en question
Parm, Pami et CEE, le point sur les programmes d’aides au fluvial
A Paris, conjuguer les activités de loisirs et de logistique
