Le salon Riverdating, l’un des rendez-vous phare de la profession fluviale en France, se tient les 12 et 13 décembre 2023 au Grand Palais de Lille. En 2022, ce salon avait eu lieu au Havre. On sait déjà qu’il n’y aura pas d’édition en 2024, le prochain rendez-vous est prévu en 2025.
Des rendez-vous d’affaires. 2023 constitue la seizième édition de Riverdating qui repose sur des rendez-vous d’affaires : chaque participant reçoit un agenda de rendez-vous sur la base d’une recherche de service et d’une offre service identifiés à l’avance afin de faciliter la rencontre entre chargeurs potentiels et transporteurs fluviaux, d’optimiser les temps de présence et de multiplier les échanges.
Les échanges lors de ces rendez-vous, basés sur le principe du « dating », permettent, selon VNF, de contractualiser le transport de 1 à 1,5 million de tonnes de marchandises par la navigation intérieure, soit l’équivalent de 50 à 75 000 camions en moins sur les routes.
Des conférences. En parallèle des rendez-vous, des conférences sont proposées pour informer les participants (professionnels du fluvial, donneurs d’ordres, prestataires…) sur des sujets d’actualité, les innovations, du transport fluvial, fluvio-maritime, intermodal et des solutions logistiques intégrant la voie d’eau.
Des annonces. Parmi les événements dans l’événement attendus pour cette édition, VNF Nord-Pas-de-Calais et Dunkerque Port ont annoncé la signature d’un nouveau « contrat de progrès », le quatrième, pour la période 2023 à 2026.
L’établissement public et l’autorité portuaire rappellent que depuis 2005, ils se sont déjà « associés au travers de trois contrats de progrès successifs pour coordonner leurs efforts et accroître la part modale du fluvial dans les acheminements terrestres du port ».
Ce nouveau contrat s’inscrit dans un double contexte, selon les deux signataires :
- La réalisation de la liaison Seine-Escaut, « évolution structurante du réseau fluvial en reliant en 2030 le Nord de l'Europe et la façade maritime des Hauts-de-France au bassin de la Seine, constituant une opportunité d’accroissement significatif de l’activité fluviale au port de Dunkerque qu’il convient de préparer ». Dunkerque étant « le premier port fluvial des Hauts-de-France avec un trafic de 2,2 millions de tonnes en 2022. Le trafic fluvial conteneurisé a été de près de 30000 EVP en 2022 ».
- Le dérèglement climatique et ses conséquences contre lesquelles le développement du transport fluvial peut jouer un rôle « conjuguant valeur ajoutée économique, sobriété énergétique, économie de la ressource en eau et réduction de l’empreinte carbone ».
Le contenu du nouveau « contrat de progrès » compte plusieurs thématiques :
- Développement du trafic fluvial : accompagnement à la mise en œuvre du projet de nouveau terminal à conteneurs (projet Cap 2020) démarche commerciale commune auprès des acteurs économiques et investisseurs.
- Optimisation des infrastructures fluviales et amélioration de la qualité de service, sur le domaine portuaire dunkerquois comme sur le réseau fluvial des Hauts-de-France. Par exemple, il va y avoir un soutien de Dunkerque-Port au projet de doublement de l’écluse des Fontinettes « dont le niveau de performance est un élément-clé de l’accès du port au réseau fluvial à grand gabarit existant et au futur canal Seine-Nord Europe ».
- Réalisation d’actions communes en faveur des transitions écologique et énergétique : verdissement des unités fluviales et gestion des sédiments.
- Accompagnement de la transition numérique avec contribution à la mise en place d’un système d’information à l’échelle régionale et digitalisation des chaines de transport.
- Promotion et communication communes autour du transport par voie d’eau.
- Coordination des gouvernances des ports maritimes, des ports intérieurs, des plateformes multimodales et des gestionnaires d’infrastructures.
Selon les deux signataires, ce contrat de progrès est également « une composante clé du développement de l’axe Nord. A ce titre, il est intégré au plan d’actions 2024 adopté par le Conseil de coordination interportuaire et logistique de l’axe Nord réuni par le préfet de la région des Hauts-de-France le 5 décembre ».
La signature du contrat de progrès 2023 à 2026 a lieu le 13 décembre à la suite de la conférence « Lier les ports à leur hinterland ». Ce sont Olivier Matrat, directeur par intérim de Voies navigables de France Nord-Pas-de-Calais, et Maurice Georges, président du directoire Grand port maritime de Dunkerque (GPMD), qui officialiseront la collaboration prévue.
Départ du directeur général de VNF. Notons que l’établissement VNF va voir la nomination d’un nouveau directeur général ou d’une nouvelle directrice générale compte tenu que le 6 décembre 2023, le Parlement a approuvé la nomination de Thierry Guimbaud, proposée par le Président de la République aux fonctions de président de l’Autorité de régulation des transports, à l’issue de son audition. Thierry Guimbaud est directeur général de VNF depuis mai 2017.
