Lors du salon Riverdating, en plus des conférences, de courtes présentations (ou « pitchs ») d’une trentaine de minutes sont prévues sur diverses thématiques :
- Accompagnement douanier au service du transport massifié,
- Laboratoire Innovation pour le Multimodal Rhénan (LIMR),
- L'offre maritime et multimodale conteneurisée du port de Dunkerque,
- Présentation du projet Seine-Escaut.
Concernant ce dernier thème, c’est le Groupement européen d'intérêt économique (GEIE) Seine-Escaut qui fait le « pitch » à 11h le 12 décembre. Le GEIE réunit quatre partenaires impliqués dans le projet (Voies navigables de France, la société du canal Seine-Nord Europe, De Vlaamse Waterweg et le Service public de Wallonie). Il assure la coordination opérationnelle de Seine-Escaut depuis mars 2010 et est, cette année, un partenaire de Riverdating organisé au grand palais de Lille les 12 et 13 décembre 2023.
Seine-Escaut, c’est quoi ? A l’horizon 2030, la liaison européenne Seine-Escaut de 1100 km avec l’ensemble de ses canaux, rivières et fleuves à grand gabarit va relier les bassins de la Seine et du Nord en France à celui de l’Escaut en Belgique. Elle comprend la construction d’une nouvelle liaison fluviale de 107 km en France, le canal Seine-Nord Europe, ainsi que la modernisation et la régénération des voies navigables existantes sur les bassins de la Seine et du Nord-Pas-de-Calais.
En chiffres. De 2004 à 2030, ce sont plus de 10 milliards d’euros qui sont/seront engagés dont la moitié pour la réalisation des 107 km du canal Seine-Nord en France.
Au travers du mécanisme pour l’interconnexion en Europe (MIE), l’Union européenne a déjà accordé 1,5 milliard d’euros au réseau Seine-Escaut depuis 2007. Les autres financeurs sont l’Etat français et des collectivités territoriales (dont les Hauts-de-France, le Grand Est, l’Ile-de-France, la Normandie et plusieurs départements et intercommunalités de ces régions) mais aussi des agences de l’eau. En Belgique, ce sont la Wallonie et la Flandre.
Le trafic fluvial est évalué à l’horizon 2035 à plus de 9,8 milliards de tonnes-km. Le long des 1100 km, sont recensés 5 ports maritimes, 60 ports intérieurs, 90 ports de plaisance et 360 communes desservies.
Les travaux récents. Parmi les chantiers achevés cette année 2023 :
- En Flandre, le site éclusier de Vive-Saint-Bavon, inauguré en juin 2023, qui comprend une nouvelle écluse, une darse industrielle, la rénovation du barrage, une passe-à-poissons et un bâtiment de service.
- En Wallonie, la modernisation de l’écluse d’Auvelais sur la Sambre « permet d'éliminer un goulet d'étranglement historique, augmentant la profondeur de 2,40 m à 2,80 m pour faciliter le passage de plus grands bateaux ».
- En France, l’élargissement, l’aménagement et la remise en navigation du canal Condé-Pommeroeul permet la reprise de la navigation en ce mois de décembre sur ce tronçon transfrontalier de 11 km aux bateaux de 3000 tonnes.
Toujours en France, les travaux du canal Seine-Nord Europe, lancés en 2022, se poursuivent sur le secteur 1 avec le rescindement de la rivière Oise et la construction des premiers ponts.
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