L’entreprise familiale Victrol créée en 1969 par Leopold Maes et Gisélè Buelens, dont la succession est déjà en partie assurée par leurs enfants Peter et Miranda, est un acteur de taille dans le transport fluvial citernier en Belgique.
Son tout nouveau citernier Antwerpen a une capacité de 5 250 tonnes répartie sur douze citernes. Achevé par le constructeur naval néerlandais Teamco Shipyard, il est long de 135 mètres et large de 17,5 m. Ce nouveau citernier sera principalement aligné pour le transport de produits pétroliers entre Anvers et Rotterdam pour le compte de la société Moseltank. Le baptême de ce bateau a été l’occasion de marquer les 50 ans de la compagnie.
L’Antwerpen a été précédé des citerniers Monford (6 000 t) et Antwerpia (8 000 t) et sera suivi du Milano (8 000 t).
Coopération avec Sogestran pour un bateau de soutage pour Shell
Le LNG London est la cinquième nouvelle unité qui va venir agrandir la flotte de Victrol. Ce « premier bateau de soutage en GNL en Europe » est doté d’une capacité de 3 000 m³. Tout comme les Antwerpen et Milano, il a été construit sur mesure pour le groupe pétrolier Shell.
Cela s’est fait en coopération à part égale avec le groupe français Sogestran, avec qui Victrol a déjà collaboré pour le bateau New York, qui navigue dans le bassin de la Seine. Gisèle Maes, la pdg de Victrol, souligne l’importance de l’innovation et de la durabilité dans la stratégie de croissance du groupe. « Innover est plus important que pouvoir offrir les plus bas tarifs. La concurrence sur les prix ne permet pas de garantir une croissance saine ».
A côté de ses activités citernières, Victrol a développé au fil des ans une division spécialisée dans le transport de colis lourds et volumineux par la voie d’eau commes des parties de ponts, des composantes d’éoliennes, etc. L’armement dispose pour cela de six pontons, dont un est submersible.
Victrol exploite en outre l’unité Amberes, qui opère dans le transport de conteneurs sur la liaison entre Anvers et Zeebrugge.
