Grand Est : un contrat de territoire pour le tourisme fluvial

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Voies navigables de France et la région Grand Est veulent valoriser le potentiel touristique des canaux et rivières de cette zone géographique. Une étude a permis de bâtir une stratégie. Vont suivre la mise au point d’une gouvernance partagée et d’un contrat de territoire pour fixer le cadre d’intervention et les engagements des différents partenaires. La région Grand Est et Voies navigables de France ont présenté, en octobre 2020, les résultats d’une étude sur le potentiel du tourisme des canaux et rivières de cette zone géographique. L’étude constatait une baisse de fréquentation sur ces voies d’eau du Grand Est au cours des dernières décennies tout en relevant qu’un important potentiel de développement existait pour les territoires autour du tourisme fluvial. Décision avait été prise de poursuivre la réflexion pour « favoriser et soutenir l’émergence de projets portés par les collectivités concernées et destinés à accroître de manière globale le potentiel touristique des territoires autour des canaux ».  Une nouvelle étape a été franchie en février 2021 qui concerne le canal du Rhône au Rhin branche sud de Mulhouse à Bourogne, longé par l’EuroVélo 6. Une stratégie de développement a été définie autour de quatre axes : « surfer sur les mobilités et le slow tourisme, renforcer l’attractivité sous toutes ses formes, révéler les patrimoines singuliers, accentuer les complémentarités entre ville et campagne ». 

Ces axes répondent à des enjeux politiques : faire travailler ensemble les partenaires avec une gouvernance organisée, créer des synergies pour l’équilibre du maillage territorial. Ils répondent à des enjeux d’attractivité du territoire : diffusion d’une image positive, qualitative, apporter une réponse à la demande touristique en mutation (itinérance, slow tourisme). Ils sont liés aux enjeux du développement durable : respect de l’environnement et des milieux particuliers, amélioration du paysage et du cadre de vie. Il s’agit aussi de favoriser la compétitivité par rapport à d’autres itinéraires fluviaux, des opportunités économiques le long de la voie d’eau, de pérenniser l’activité en place.

17 actions prévues

Les axes se déclinent en 17 actions, dont la réalisation est prévue à court et long terme. « La concrétisation des actions permettra de répondre aux besoins des visiteurs actuels et futurs, en tenant compte des avantages compétitifs du territoire, de son ADN et de ses moyens. Elles seront une source de retombées économiques directes et indirectes pour les territoires ». 

Parmi les actions prévues : installation de pontons au niveau des points d’intérêt particuliers, développement de services et d’un système de collecte et/ou de traitement des déchets, cohérent et continu, intégré dans le paysage et respectueux de l’environnement (tri sélectif, compostage), constitution d’un inventaire des patrimoines de toutes sortes (culturel, historique, gastronomique, etc.). Les actions visent des sites ou installations comme l’échelle de Valdieu (services et produits touristiques, valorisation), prévoient le soutien à la définition d’un point d’accueil des cyclotouristes à Bourogne. Plusieurs actions relèvent de la communication : création d’un événement récurrent sur tout ou partie du linéaire (journée du canal, de l’eau…) ou de modules de jeux, par exemple, sur le thème du transport fluvial, à destination des habitants et des touristes en itinérance ou de passage. 

D’ici la fin 2021, une gouvernance partagée et un contrat de territoire vont être élaborés pour fixer le cadre d’intervention et les engagements des différents partenaires. Une partie financière est prévue : la région va s’engager aux côtés de VNF dans les investissements nécessaires pour le canal et auprès des collectivités dans les projets de développement touristique. 

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