Ports lorrains : la concession attribuée à CFNR Transport pour 2,5 ans

La concession des Ports lorrains a été attribuée à CFNR Transport pour une durée de 2,5 ans par le SMO. Cette décision s’inscrit dans la suite de l’abandon de la mise en place d’une Semop en décembre 2020 et l’engagement d’une nouvelle réflexion autour d’une gouvernance unifiée des 9 ports concernés après 2024. La concession des 9 Ports lorrains a été attribuée à CFNR Transport pour une durée de 2,5 ans par le SMO lors d’une réunion le 1 juin 2021. Les 9 sites du SMO des Ports lorrains sont Toul, Nancy-Frouard, Maxéville, Belleville, Metz-Mazerolle, Nouveau Port de Metz, Thionville-Illange, Koenigsmacker, Cattenom. « C’est l’offre présentée par la société CFNR Transport qui a été retenue, au vu notamment de la qualité de son projet d’exploitation portuaire et de sa robustesse juridique et financière », indiquent VNF et la région Grand Est. La nouvelle concession sera opérationnelle à partir du 1 juillet 2021 date à laquelle prendront fin les concessions actuelles. Cela « permettra de poursuivre le développement des trafics fluviaux et ferroviaires tout en inscrivant les Ports lorrains réunis sous une même bannière dans le paysage portuaire européen ».

Un choix à faire parmi trois offres reçues

Cette décision s’inscrit dans la suite de l’abandon en décembre 2020 de la mise en place d’une Semop qui devait être chargée de l’exploitation et de la gestion des ports implantés sur la Moselle canalisée pour une durée de 30 ans. Cette procédure d’évolution de la gouvernance avait été initiée en 2019.

Pour permettre aux différents sites portuaires de continuer leurs activités dans un cadre sécurisé, le SMO avait décidé dès décembre 2020 de lancer une procédure pour une délégation de service public (DSP) de 2,5 ans, « le temps de permettre, dans un deuxième temps, la mise en œuvre d’une solution au service des entreprises et du territoire sur une plus longue durée ».

L’appel d’offres pour cette DSP a été lancé début février 2021 et trois candidats ont répondu :

La société CFNR Transport,
Un groupement associant la chambre de commerce et d’industrie de Grand Nancy Métropole Meurthe-et-Moselle (mandataire), les sociétés Arcelor Mittal France et Novatrans,
Un groupement composé des sociétés Eurogranulats (mandataire) et EGlog, des groupes InVivo et Mauffrey.

Des négociations se sont déroulées en avril et la remise de trois offres finales a eu lieu le 3 mai. VNF et la région « tiennent à préciser que les trois offres étaient de qualité ».

Il appartient désormais au SMO d’entamer les travaux pour préparer l’après, c’est-à-dire « co-construire le projet des Ports lorrains pour 2024 et au-delà ».

Les 9 sites représentent un chiffre d’affaires annuel de plus de 2,5 millions d’euros, basé sur un trafic de plus de 7,5 millions de tonnes (tous modes confondus) et sur une surface totale de plus de 165 hectares.

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