L’INE retient que le « plan d’action s'appuie sur l'objectif du Pacte vert européen pour définir des actions décisives visant à transférer une partie substantielle du transport de marchandises vers des modes durables et moins congestionnés. Les volumes de transport fluvial et de transport maritime à courte distance devraient augmenter de 25 % d'ici 2030 et de 50 % d'ici 2050 ». Elle « se réjouit de voir la Commission adopter, à cet égard, l'angle de la logistique multimodale dans et au-delà des zones urbaines, et estime que cette question sera pleinement traitée dans la révision de la directive sur le transport combiné ».
Une flotte zéro émission : une tâche nécessaire mais fastidieuse
« L’attention particulière accordée à l’adaptation des infrastructures afin d’optimiser la navigation » est un autre point relevé par INE qui y retrouve ses propres recommandations en la matière. L’organisation « attend avec impatience le cadre de coopération dédié au transport par voie navigable dans le cadre de la révision du règlement RTE-T, qui permettra aux États membres de mieux coordonner les actions et les projets transfrontaliers ».
L’annonce de la révision de la directive SIF de 2005 à partir de 2022 est saluée par l’INE tout comme la volonté de la Commission « de faciliter l'élaboration d'une vision holistique de la numérisation et de l’automatisation ».
Concernant l’objectif d’engager la navigation intérieure sur le chemin d’une transition « irréversible » vers la neutralité carbone, l’INE rappelle que « parvenir à une flotte zéro émission est une tâche nécessaire mais fastidieuse ». La plate-forme ajoute : « En plus des mesures législatives nécessaires, il est positif de voir prévu que la prochaine révision du régime des aides d'État de l'UE couvrira également le transport par voies navigables intérieures. Néanmoins, des moyens financiers importants provenant d'instruments européens seront nécessaires pour répondre aux besoins d'investissements pour atteindre le zéro émission ».
L’INE met aussi en avant le « rapport d'initiative sur la navigation intérieure » avec avec comme rapporteure la députée néerlandaise Caroline Nagtegaal. Ce projet de rapport a été adopté en commission des transports (TRAN) du Parlement européen lors de la réunion du 28 juin 2021 et pourrait passer en séance plénière à l’automne. Pour l’INE : « Les recommandations contenues dans ce document vont dans le même sens que la Commission, appelant à une forte ambition dans la politique de transport par voie navigable dans l’Union européenne. Nous sommes satisfait de constater que le rapport appelle la Commission à mobiliser des ressources internes suffisantes pour mener à bien la mise en œuvre du nouveau programme d'action Naiades ».
