Rhône Ciments, le nouveau site de production de ciments de Cem’In’Eu installé à Portes-lès-Valence dans la Drôme, a reçu un premier chargement de clinker par la voie fluviale. La barge, opérée par Agora fluvial (groupe Sogestran), avait été chargée au port de Sète. Sur le terminal céréalier de ce port, Cem’In’Log reçoit depuis 2019 le clinker par navire, le stocke dans son entrepôt avant qu’il soit réexpédié par l’un des deux modes massifiés vers les sites de production.
Parmi ceux-ci, il y a Aliénor Ciment dans le Lot-et-Garonne depuis 2018 et qui est approvisionné par la voie ferrée, le site ayant une ITE.
Optimisation logistique
En construction depuis juillet 2019 et actuellement en phase de démarrage, Rhône Ciments a une capacité de production annuelle de ciment prévue autour de 250 000 tonnes et recevra, à terme, 4 000 tonnes de clinker par semaine par les voies fluviales et ferroviaires. « C’est une première donc pour Rhône Ciments qui sera approvisionnée en matière première, à la fois, par voie ferrée et par le Rhône en provenance du port de commerce Sète », souligne Cem’In’Eu.
Ce groupe a fait le choix mettre en place « une chaîne logistique en capacité de réduire de manière significative l’impact carbone de l’industrie cimentière ». Le site de la Drôme constitue « un modèle d’optimisation logistique ».
L’implantation de Rhône Ciments à Portes-lès-Valence a été choisie pour desservir les marchés situés en Auvergne-Rhône-Alpes Sud, Provence-Alpes-Côte d'Azur et Occitanie. À terme, le site emploiera 33 emplois directs et créera autant d’emplois indirects.
Pour Magali Laurenço, directrice de Rhône Ciments : « Si nous avons sélectionné le site de Portes-lès-Valence pour nous implanter, c’est pour sa connexion aux réseaux fluvial et ferré. Un atout unique pour atteindre nos objectifs ambitieux en matière d’impact carbone. La collaboration avec CNR et la CCI Drôme nous permet aujourd’hui d’accueillir la première barge de clinker dans de bonnes conditions et d’envisager sereinement notre développement, dans le respect de l’environnement ».
A noter que pour le port de Sète l’activité clinker avec les trafics de Cem’In’Log fait partie des filières porteuses. Démarré en juin 2019, l’import de clinker a atteint 130 000 tonnes en 2020 à comparer à 35 000 tonnes sur la totalité de l’année 2019. En 2021, le clinker pourrait monter à 250 000 tonnes.
