Le Cesni (Comité européen pour l’élaboration de standards dans le domaine de la navigation intérieure) s’est réuni le 28 octobre 2021.
Dans la suite de l’article précédemment paru sur ce site web de NPI à l’issue de la réunion d’avril, le Cesni a adopté son programme de travail pour les trois prochaines années soit 2022 à 2024 autour des thèmes suivants :
- Nouvelles technologies et innovation, notamment l’utilisation en toute sécurité de combustibles de substitution, y compris les compétences pour les manipuler et les systèmes de propulsion correspondants, et soutien à la transition vers des émissions nulles.
- Prescriptions modernes et flexibles relatives aux équipages.
- Numérisation de la navigation intérieure, y compris les bateaux automatisés, les documents numériques, les équipements de navigation et d’information ainsi que les outils électroniques d’enregistrement et d’échange d’informations relatives aux équipages.
- Révision et développement de standards permettant de garantir un haut niveau de sécurité dans la navigation intérieure et de suivre l’évolution technique.
Le mandat de deux ans pour la présidence du Cesni s’achève à la fin décembre 2021. Le 1 janvier 2022, Marleen Coenen, (Belgique) va devenir présidente du Cesni succédant à Vojtech Dabrowski (République tchèque), avec comme vice-président Ivan Bilić-Prcić (Croatie) qui prend la suite de Hans-Peter Hadorn (Suisse).
Eaux usées des bateaux à passagers
Parmi les sujets concernant les prescriptions techniques, le rejet d’eaux usées par les bateaux à passagers a été abordé et « constitue un problème majeur pour la protection de l’environnement ».
Le Cesni a confirmé son intention concernant l’application de prescriptions relatives aux eaux usées aux bateaux à passagers déjà en service. À partir de 2030, au renouvellement de leur certificat de bateau, tous les bateaux à passagers devront être équipés de citernes de collecte des eaux usées domestiques ou de station d’épuration de bord appropriées (article 19.14 du Standard européen établissant les prescriptions techniques des bateaux de navigation intérieure (ES-TRIN). La dérogation générale pour les bateaux à passagers (envisagée en l’absence de danger manifeste) ne s’appliquera plus au-delà de cette période. Toutefois, une dérogation sera introduite pour les bateaux qui ne produisent pas d’eaux usées. L’approche approuvée sera incluse dans la prochaine édition de l’ES-TRIN (édition 2023/1).
Parmi les autres sujets abordés : les qualifications professionnelles, les technologies de l’information, les évolutions des SIF (RIS) : toutes les informations se retrouvent en ligne sur le site du Cesni.
Les prochaines réunions du Cesni sont planifiés les 12 avril et 13 octobre 2022.
