L’assemblée générale de l’association française des ports intérieurs (AFPI) a eu lieu mi-octobre 2021 lors du salon Riverdating à Lyon. Les membres ont reconduit le directeur général des Ports de Lille Alain Lefebvre en tant que président, qui avait été élu une première fois en 2018. Dominique Drapier poursuit lui aussi ses fonctions de secrétaire général. Les 4 vice-présidents sont : Florent Dupré (également trésorier) du port de Villefranche-sur-Saône, Antoine Berbain de Haropa Ports de Paris, Frédéric Doisy du port Autonome de Strasbourg, Pierre Meffre pour le port de Lyon Edouard Herriot/CNR.
Dans son intervention, Alain Lefebvre a évoqué les dossiers sur lesquels l’AFPI a travaillé au cours des trois ans écoulés comme « le champ conventionnel pour le personnel portuaire, sujet complexe dans la mesure où les ports intérieurs ne sont assujettis à aucune convention collective. Les études menées ont permis de mettre en évidence l’importance de la contribution des ports intérieurs à l’économie et à la multimodalité des transports. Importance sans commune mesure avec la modération de leurs effectifs ».
Cette association, « en collaboration avec d’autres », est intervenue dans la réforme de la taxe intérieure de consommation des produits énergétiques (TICPE) contre la suppression du tarif réduit pour le gazole non routier : « Le report de cette mesure au 1 janvier 2023 est une décision bienvenue, surtout au regard de l’accroissement actuel des coûts énergétiques ».
L’AFPI « reste en veille active au sujet de l’impôt foncier et participe à un groupe de travail conduit sous l’égide du ministère, en collaboration avec l’Union des ports de France » (UPF). Avec celle-ci, le président a indiqué souhaiter « un renforcement des contacts, ports intérieurs et ports maritimes étant appelés à travailler ensemble sur des sujets de plus en plus nombreux ».
En 2020, l’AFPI a entamé « une évolution interne pour adapter ses statuts afin de pouvoir accueillir les nouvelles structures de gouvernance des ports » qui concernent Mulhouse, Colmar ou Metz, l’association ayant l’ambition « de jouer pleinement son rôle de représentante des ports intérieurs ». Toutefois, « les conditions particulières de 2020 et de 2021 n’ont pas permis d’évaluer le bon fonctionnement du système collégial envisagé et les améliorations à y apporter ». Il est prévu que ce travail soit désormais conduit.
