Grand Est, une région très logistique

L’Observatoire régional transport et logistique Grand Est publie son « tableau de bord » pour donner une vision d’ensemble des activités transport et logistique dans la région.

La stratégie nationale France Logistique 2025 avait souligné le besoin de « mettre en place des outils d’observation, afin de disposer d’une vision globale des enjeux et des leviers de progrès », rappelle l’Observatoire régional transports et logistique (ORT&L) de la région Grand-Est. Celui-ci apporte une réponse à cette exigence avec la publication en juin 2018 d’un « tableau de bord » consacré à ces questions de transport et de logistique dans la région. Ce document de 36 pages doit, selon l’ORT&L, « permettre une appropriation par tous de la situation et des enjeux logistiques du Grand Est (professionnels, mais également élus, techniciens et citoyens) afin d’éclairer les choix et stratégies des décideurs et faire connaître la logistique au grand public. » Ce tableau de bord fait apparaître quelques chiffres saillants : en région Grand-Est, les transports et la logistique concernent 126 000 emplois direct, soit 7 % des salariés d’une région qui se veut au cœur de l’Europe. À titre d’exemple, l’ORT&L souligne que 20 % du PIB européenne est produit à moins d’une demi-journée de camion de la région Grand Est, qui est traversée, cas unique en Europe, par quatre corridors multimodaux du réseau transeuropéen de transport : Rhin-Alpes, Rhin-Danube, Atlantique, et mer du Nord-Méditerranée.

Une région multimodale

L’ORT&L met aussi en avant la multimodalité comme une « caractéristique fondamentale du Grand Est » en matière de transports de marchandises, et rappelle que la part modale des transports non-routiers s’y élève à 16 %, soit le double de la moyenne nationale. Cela s’explique par l’importance du fret ferroviaire dans la région, avec une part modale 2,3 fois supérieure à la moyenne nationale. Avec 360 trains de marchandises par jour, la région Grand Est réalise 26 % du transport ferroviaire de marchandise national. Avec 1635 km de voies navigables, dont 358km d’un gabarit supérieur à 1000 t, le Grand Est est la deuxième région fluviale française. La part modale de la voie d’eau y est trois fois supérieure à la moyenne nationale. Les deux plus importants axes logistiques de la région se superposent d’ailleurs avec ses cours d’eau principaux : le Rhin et la Moselle. Avec Givet, sur la Meuse, et Nogent, sur la Seine, le Grand Est a accès à deux autres voies d’eau à grand gabarit. L’ORT&L y recense un total de 102 quais, dont 65 quais privés, à comparer aux 202 installations terminales embranchées (ITE) pour le ferroviaire. Les travaux de l’ORT&L montrent que le territoire du Grand Est pourrait tirer encore davantage parti des atouts majeurs dont il dispose en matière de logistique et qui constituent des leviers de développement et d’attractivité pour ses territoires. Cela implique l’affirmation d’une identité logistique propre et la structuration d’une communauté d’acteurs portant des ambitions collectives d’actions. Le tableau de bord transport et logistique Grand Est est téléchargeable sur le site www.ortal.eu. Issu de la fusion des observatoires régionaux des transports de l’Alsace, de la Lorraine et de la Champagne-Ardenne, l’Observatoire régional transports et logistique (ORT&L) de la région Grand-Est, association de droit local Alsace-Moselle, rassemble différents acteurs publics et privés : État, région, collectivités locales, chambres de commerce, CESER, VNF, CNBA, ports de Strasbourg et Mulhouse, et différentes fédérations professionnelles. Il bénéficie des moyens du service des transports de la direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement (DREAL) Grand-Est.