La réunion de printemps du Comité européen pour l’élaboration de standards dans le domaine de la navigation intérieure (CESNI) a eu lieu à Strasbourg le 20 avril 2023 sous la présidence de Marleen Coenen, représentant la Belgique.
Pour une navigation « éco-efficace »
Le Comité a adopté lors de cette réunion les lignes directrices pour une navigation respectueuse de l’environnement et performante ou « éco-navigation », un sujet qui relève du domaine des qualifications professionnelles.
Que disent ces lignes directrices pour une « éco-navigation » ?
- Elles précisent les différentes compétences ainsi que les connaissances et aptitudes requises pour une navigation « éco-efficace ».
- Elles sont destinées à être utilisées dans le cadre de programmes de formation, en tant que bonnes pratiques.
- Leur application pratique par les conducteurs pourrait entraîner une diminution de plus de 10 % de la consommation de carburant à bord des bateaux existants, selon une étude.
- Elles peuvent permettre aux équipages de « prendre en considération les aspects économiques et écologiques de l’exploitation du bâtiment afin d’utiliser celui-ci de façon efficace et respectueuse de l’environnement ».
- Il s’agit aussi de « mettre à jour les formations professionnelles avec les compétences requises pour exploiter une flotte en transition énergétique et connaissant d’importantes évolutions au niveau des équipements techniques et numériques à bord ».
Cybersécurité, un partenariat avec la FEPI
Lors de la réunion du Comité, un « guide des bonnes pratiques » en matière de cybersécurité en navigation intérieure et dans les ports intérieurs a également été adopté. Il a été développé en partenariat avec la Fédération européenne des ports intérieurs (FEPI).
Quel est l’objectif de ce guide ?
- Donner une vision d’ensemble des risques, menaces et mesures d’atténuation en matière de cybersécurité, qui s’exercent principalement dans l’enceinte des ports de navigation intérieure.
- Permettre aux parties prenantes portuaires de comprendre les acteurs à l’origine des cyberattaques et leurs motivations, ainsi que les actifs portuaires à prendre en compte lors de l’évaluation des menaces et des risques en matière de cybersécurité.
- Donner un aperçu des bonnes pratiques pour la mise en œuvre des mesures d’atténuation contre les risques de cybersécurité.
Les participants ont également adopté une synthèse des différences entre les deux textes concernant le Standard européen pour les services d’information fluviale (ES-RIS 2021/1 et ES-RIS/2023/1). Ces deux documents sont disponibles sur le site internet du CESNI.
Parmi les autres décisions :
- Le statut « d’Etat observateur » a été accordé à la République de Moldavie. Ce pays est un Etat membre de la Commission du Danube et a le statut de candidat à l’Union européenne depuis le 23 juin 2022.
- Le statut « d’organisations non gouvernementales agréées » a été accordé à la FEMAS (Federation of European Maritime Associations of Surveyors and Consultants) et à Hydrogen Europe.
La prochaine réunion du Cesni est prévue en octobre 2023.
